Пилотов у Внуково пытались сбить с толку ложными командами на аварийной частоте
В Росавиации официально подтвердили РЕН ТВ информацию о серьезном авиапроисшествии. В переговоры пилотов с диспетчером на аварийной частоте внезапно ворвался женский голос, который приказывал одному самолету вернуться в аэропорт, а другому запрещал садиться. Все произошло еще неделю назад в районе столичного аэропорта Внуково. На безопасность полетов, заявили в агентстве, инцидент не повлиял. Но к каким последствиям он мог бы привести, разбирался корреспондент Виктор Синеок. Подробности – в сюжете РЕН ТВ.
В этот раз закончилось хорошо. Но сам инцидент пугает. В распоряжении "Известий" оказалась информация о как минимум двух происшествиях.
Superjet 100, выполнявший полет из Внуково в Пулково на высоте 7000 футов получил приказ немедленно вернуться на аэродром. И Boeing 737-800 на шести тысячах футов услышал сообщение о запрете на посадку. Оба сообщения оказались ложными.
"Случай с несанкционированным выходом постороннего лица в эфир на аварийной частоте не сказался на безопасности полетов и проанализирован специалистами Росавиации. Материалы будут переданы в правоохранительные органы", – заявили в Росавиации.
Это постороннее лицо знало, как подделать стандартную речь диспетчера. А главное – знало, в какой эфир влезать. 121,5 МГц – международная аварийная частота, которую каждый экипаж должен держать включенной. Частота для экстренных сообщений.
"Инцидент неприятный, безусловно, и несет в себе тоже определенную долю опасности. Но наши пилоты: а) подготовлены и б) как правило после получения каких-либо команд на такой частоте, на ней общаются или диспетчера, или же экипажи, естественно, идет дублирование и проверка сообщения на других частотах", – пояснил авиаэксперт Дмитрий Дрозденко.
Но как такое возможно? Это же важная вещь – авиация, закрытые каналы. Но дело в том, что частота 121,5 МГц специально держится открытой. Аналоговый канал, в который любой экипаж в любой момент может сообщить экстренную информацию о помощи. Как зеркальцем в небо поморгать. Кстати, аппаратуры, чтобы влезть в этот канал, особой не требуется.
"Это обычная рация. Устройство, которое можно взять в руку. 5 ВТ выходной мощности", – пояснил специалист Владимир Решетов.
Съемочная группа РЕН ТВ прибыла на территорию Института земного магнетизма, ионосферы и распространения радиоволн. Рядом – антенна для мониторинга пространства. Владимир Решетов, до того, как стать кандидатом физико-математических наук, в молодости тоже баловался радиохулиганством. Но тогда с материальной базой было плохо. Сейчас пары кликов достаточно.
"Что касается радиоаппаратуры, которая продается в магазинах, да, она не предназначена для выхода в эфир, но все эти устройства цифровые. То есть можно поменять прошивку, как в автомобиле. У вас есть двигатель дефорсированный, вы перепрошиваете компьютер, он форсированным получается", – заявил кандидат физико-математических наук, специалист по радиоэлектронным устройствам Владимир Решетов.
То есть, кто-то рядом с аэропортом Внуково через перепрошитую рацию посылал сигналы пилотам во время выполнения сложных маневров – взлет и посадка требуют максимальной концентрации. И поймать их сложно. Выключил рацию – исчез.
Минус "открытого канала", и не первый случай помех в принципе – в начале 2000-х в США туда случайно стал посылать сигналы неисправный плазменный телевизор, что вызвало тревогу на военной базе по соседству. А пару месяцев назад над Национальным аэропортом имени Рональда Рейгана в Вашингтоне замяукали и загавкали пилоты. Зоопарк устроили именно в резервной аварийной частоте 121,5 МГц.
В России, говорят, были случаи, кто-то пилотам музыку включал. В узких кругах авиаторов и радиоспециалистов все знают про такие случаи. Как и то, что дальше хулиганства это не шло – неписанное международное правило. А тут прямое вмешательство – пилотов пытались сбить с толку.
"Одно дело мешать в эфире, но впервые мы слышим то, что это было именно целенаправленное влезание в эфир с целью принудить пилотов выполнить какую-то там команду", – отметил авиаэксперт Андрей Патраков.
Оценку действиям тех, кто пытался ввести в заблуждение пилотов, дадут. По данным "Известий", в госкорпорации по организации воздушного пространства всю информацию передали в правоохранительные органы. Назначены дополнительные проверки, до личного состава доведены сведения. Следующие попытки вмешаться будут пилинговать, чтобы найти и обезвредить тех, кто пытается саботировать авиасообщение.
РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям