Российский рынок может лишиться 13 тысяч компаний-грузоперевозчиков в 2026 году
В 2026 году с российского рынка грузоперевозок, по данным "Известий", могут исчезнуть от 10 до 13 тысяч транспортных компаний разного масштаба.
Партнер практики инвестиционно-банковских услуг международной юридической фирмы White Stone Татьяна Бровкина объяснила, что часть перевозчиков уходит вынужденно, а часть сознательно принимает решение о прекращении деятельности, так как конкуренция становится слишком жесткой.
В одних случаях владельцы продают весь бизнес, в других – реализуют отдельные активы или доли и постепенно выходят из дела.
Президент ассоциации "АвтоГрузЭкс" Вадим Филатов отметил, что в 2025 году и начале 2026-го из-за падения деловой и потребительской активности, а также роста операционных расходов рентабельность многих перевозчиков оказалась близка к нулю. Это заставляет часть компаний закрываться. По его оценке, при стагнации спроса отрасль могут покинуть 7–10% игроков.
Гендиректор "Байт Транзит" Алексей Шпикельман добавил, что к середине июля сокращение объемов перевозок стало заметнее, чем отражают денежные показатели. Потребительский спрос в денежном выражении вырос примерно на 1%, но в натуральном измерении снизился на 10–15%, а объем грузоперевозок упал почти на 20%.
Многие компании, включая крупные, до сих пор не смогли договориться с клиентами о повышении тарифов. При этом себестоимость перевозок продолжает расти, прежде всего из-за удорожания дизельного топлива.
Ранее, 15 мая, сообщалось, что за 2026 год в России могут закрыться до 15% микропредприятий, в отдельных отраслях показатель может повыситься до 30%. Наиболее уязвимыми эксперты считают компании с высокой зависимостью от потребительского спроса.
РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям