Авиация Балтийского флота отработала поиск и уничтожение безэкипажных катеров
Тактика морских сражений стремительно меняется. Беспилотные катера представляют серьезную угрозу для кораблей, они малозаметны, обладают высокой скоростью и способны наносить удары на большой дистанции. В Калининградской области экипажи морской авиации Балтийского флота отрабатывают поиск и уничтожение таких дронов. За работой летчиков наблюдал корреспондент Кирилл Солодков. Подробнее – в сюжете РЕН ТВ.
Подготовка к вылету отточена до автоматизма. Военные техники заряжают авиационные пушки ударных Ка-27 и Ми-24, заправляют в специальные автоматы неуправляемые ракеты, после чего хищная стая вертолетов балтийской флотилии поднимается в воздух.
Съемочная группа РЕН ТВ в составе экипажа многоцелевого Ми-8 движется на северо-запад, в сторону потенциального противника. Летчикам предстоит отработать защиту флота от морских дронов. Это новый и чрезвычайно опасный вид ударного оружия.
"С высоты Балтийское море кажется огромным и пустынным, отыскать в этой синеве быстроходный миниатюрный катер – все равно что найти иголку в стоге сена", – отметил журналист.
Сценарий продиктован реальными боевыми действиями. Появление малозаметных, скоростных, да еще и дистанционно управляемых роботов-камикадзе в корне меняет тактику ведения войны не только на суше, но и на море.
"Задача экипажа не только обнаружить цель, но и уничтожить из штатного вооружения. В случае безэкипажных катеров вся операция занимает несколько секунд", – добавил корреспондент.
Это лишь одна из задач морской авиации. Тенденция тревожная: экипажам все чаще приходится патрулировать акваторию вблизи Куршского и Калининградского заливов, активность западной разведки, признают офицеры, в этом районе существенно выросла.
"Видел норвежский разведчик, видел финские корабли, также видел польские периодически. Как правило, они при виде нас начинают уходить дальше либо дальше в нейтральные воды, либо ближе к своей госгранице", – сообщил командир вертолета Ми-8 Константин.
Символично, но история военно-морской авиации России началась именно здесь, над Балтикой. В Первой мировой войне воздушные лодки М-9 конструктора Григоровича сошлись в бою с немецкими аэропланами. Два самолета противника тогда сбили, еще два заставили развернуться. С тех пор войска, сумевшие укротить обе стихии, прошли долгий путь, полный славных побед. Сегодня военно-морские летчики выполняют задачи, с которыми кроме них никто не справится. Денис, командир противолодочного Ка-27, один из тех, кто в составе конвоев защищает наши танкеры от западного пиратства в водах Атлантики и Средиземного моря.
"Больший ажиотаж, наверное, наше появление вызывало у Великобритании и Франции. Испания выполняла радиоэлектронную борьбу по нашему кораблю для того, чтобы оставить нас без связи. На провокацию откровенно не идут, потому что видят, что идет боевой корабль, и прошло достаточно хорошо, ни один корабль не был задержан", – рассказал командир вертолета корабельной противолодочной эскадрильи Денис.
Морская авиация по сути глаза и уши флотилии. Дальность полета порой достигает 500 километров, а посадка на ограниченную площадку, да еще и в шторм требует от летчиков филигранного мастерства.
"Техника безотказная, она показывает себя очень хорошо для тех задач и условий, в которых она работает. Скажем, на нее молиться и молиться", – добавил летчик-штурман вертолетной эскадрильи Иван.
РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям