Расписался на капоте и сел за руль: Путин оценил новинки Горьковского автозавода

Отечественный автопром выходит на новый уровень. В этом лично убедился президент России Владимир Путин. Он высоко оценил качество современных моделей машин на Горьковском автомобильном заводе в Нижнем Новгороде. Там инженеры не только используют инновационные технологии, но и берут в расчет особенности рынка нашей страны. Корреспондент Николай Иванов в сюжете РЕН ТВ рассказал подробнее о рабочей поездке главы государства.

Хорошо известно, что президент водил еще предыдущее поколение "Волги" – классическую, а здесь новый экземпляр, точнее, три: два кроссовера и один седан. Владимир Путин протестировал водительское сиденье, изучил приборную панель и осмотрел вместительный багажник. Здесь сошлись собственные наработки за десятилетия выпуска "Волги" и западные технологии.

Когда-то именно в этих цехах собирали классические "Волги", потом Volkswagen и Skoda. Спустя 15 лет "Волга" возвращается в Нижний Новгород в виде кроссоверов и седана бизнес-класса.

"Габариты примерно те же, которые были у классической "Волги". Мы подбирали параметры исходя из того, что это должен быть автомобиль большой", – объяснил директор по стратегии и бренду Volga Михаил Хлопяк.

Владимир Путин расписался на капоте белоснежной машины, а затем сел за руль автомобиля и пристегнулся. В 2005 году Путин учил ездить еще на ГАЗ-21 американского президента Джорджа Буша.

"Комфортно очень, очень комфортно. Приятная машинка", – признал президент.

Путь между производствами не такой уж и маленький. Президент прокомментировал и движение.

"Они испугались. Думают, что здесь начинающие. В салоне тихо, правда. Приятно", – добавил Путин.

С президентом в автомобиле была руководитель предприятия. Она рассказала журналистам о своих приоритетах и о том, что лично ее привлекает в автомобиле.

"Для меня критически важно, чтобы я себя чувствовала в поездке, в которой находится мой ребенок, мой муж, абсолютно безопасно. Автомобиль спроектирован с максимальным уровнем безопасности", – подчеркнула глава предприятия ПЛА и бренда Volga Татьяна Фадеева.

Нижегородский автокластер – это еще и двигатели, пока дизельные, но в перспективе и бензиновые. Казалось бы, работа по сборке двигателя сугубо мужская, а в коллективе сплошь девушки.

"А что, сборка двигателей – это женская работа?" — поинтересовался корреспондент. 

"Она подходит женщинам. На моей станции я собираю самое сердце мотора", — рассказала одна из сотрудниц. 

"А что является сердцем мотора?" — уточнил журналист. 

"Поршни, наверное", — ответила девушка.

Тут же линейка автомобилей, куда эти двигатели ставят: школьные автобусы, скорые, пожарные и особый транспорт для тех, кто потерял ногу, там доступно ручное управление. Среди инженеров есть и участники СВО.

Нижегородским инженерам удалось собрать первую в России модульную платформу для коммерческого транспорта. Это база, на которую можно ставить разный кузов и которую можно оборудовать дизелем, бензиновым двигателем или электробатареей. Правда, у президента и инженеров, как оказалось, есть предпочтения по двигателю.

"Мы видим, что Китай и Европа делают основную ставку на электромобили. Я считаю, что мы не можем копировать опыт иностранных автопроизводителей без учета особенностей нашей страны", – сказала инженер Дарья Просвирина.

"Эксперты в той же самой Европе сейчас размышляют о том, правильно ли они сделали, что все свои усилия вкладывали именно в электротранспорт. Сейчас там большой вопрос возникает, не буду в детали вдаваться, но у меня это заняло. Для нас газомоторная техника, мне кажется, наиболее перспективна", – заявил Владимир Путин.

Фактически это основа для машин будущего с заделом на 20–30 лет. Даже функции авто будут обновлять по воздуху, не в сервисном центре, а удаленно, отправляя сигнал непосредственно машине.

РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям