Ретушь вместо ремонта: страховщиков хотят обязать указывать данные о запчастях

Конфликт интересов назревает в автомобильной сфере: ремонт по ОСАГО становится все дороже, при этом владельцы не всегда понимают, какие именно запчасти устанавливают на их машины. Разрешить ситуацию могла бы новая инициатива Центробанка: страховщиков хотят обязать указывать данные о запчастях и перечень выполненных работ. О том, отразится ли такая прозрачность на стоимости полиса и качестве ремонта, в сюжете РЕН ТВ рассказал корреспондент Александр Орлов.

Ремонт автомобиля с каждым годом все сильнее бьет по кошельку. В автосервисах подсчитали, что средний чек на обычное ТО вырос на 14% за год. А после ДТП расходы могут стать еще серьезнее, причем даже ОСАГО не всегда спасает от больших трат.

Ежедневно в России происходит около 4,5 тысячи аварий, в которых пострадали не люди, а только автомобили. После этого водители обращаются в страховые компании, где высчитывается сумма ущерба, и финальные цифры зачастую отличаются от ожиданий клиентов.

Максимальная выплата по ОСАГО в 2026 году составляет 400 тысяч рублей, но средняя сейчас – около 125 тысяч. На качественный ремонт этого может попросту не хватить. Тогда страховая предлагает восстановить машину на партнерском СТО по собственной смете, и чтобы уложиться в нее, вместо дорогих оригинальных деталей нередко выбирают более дешевые аналоги.

"На примере данных рычагов: стоимость оригинальных – где-то около 10 тысяч рублей за каждый, а аналоги можно подобрать начиная от 3 до 5 тысяч рублей", – рассказал руководитель СТО Эльдар Хайсанов.

Причем автовладелец может даже не знать, какие именно детали установили на его машину. Теперь страховщиков предлагают обязать указывать эту информацию в документах о ремонте.

"Открытая информация, при ее должной обработке, чтобы она была достоверная, понятная – по крайней мере для потерпевших, неопытных автовладельцев", – пояснил заместитель начальника управления методологии урегулирования убытков Российского союза автостраховщиков Андрей Маклецов.

Это в свою очередь неминуемо ударит по стоимости оформления полиса, который и без того постоянно дорожает. Страховка на год сегодня стоит в районе 7700 рублей, а финальная цена зависит от стажа водителя, аварийности и марки автомобиля. Молодой лихач вполне может заплатить за полис от 20 до 30 тысяч рублей. При этом на СТО говорят, что их работу страховщики почему-то проиндексировать забыли, поэтому и сотрудничать с ними мало кто хочет.

"Особенно в ОСАГО пишет, например: окрас крыла. И считает, что за 700 рублей мы можем купить материалы, а наш специалист за 700 рублей может это крыло покрасить", – рассказал представитель СТО Владислав Зарецкий.

Чем меньше смета, тем меньше возможностей нормально восстановить машину. Олег Нерчук почти полтора месяца ждал автомобиль из ремонта. Независимая экспертиза оценила стоимость восстановления в 180 тысяч рублей, страховая – почти в шесть раз дешевле, и предложила свой сервис. Олег согласился и вскоре обнаружил, что часть повреждений там просто не устранили.

"Замазали "синяки", как говорится, ретушью – и все. Все неисправности, внутренние повреждения не были исправлены, запчасти, которые должны были заменить на новые, тоже не заменили", – рассказал автовладелец Олег Нерчук.

Практика показывает, что в погоне за выгодой страховые компании не стесняются экономить на потенциальной безопасности своих клиентов.

"В ряде случаев в нашей практике встречается еще и установка не только неоригинальных запасных частей, но и без ведома собственников транспортных средств установка бывших в употреблении и восстановленных запчастей", – рассказал автоюрист Сергей Решетников.

В автосервисах же разводят руками – говорят, что работают строго по техзаданию страховой компании.

"Вы мне показываете калькуляцию страховщика – а я вам лично дал заказ-наряд, где указаны все запчасти, которые были заменены. То, что делали мы по факту. Калькуляцию страховщика я не знаю и не вижу", – заявил представитель одного из автосервисов.

Если Центробанк примет инициативу, таких ситуаций станет заметно меньше, ведь страховые компании уже не смогут выдать подержанную деталь за новую и сэкономить на расходниках, купленных на маркетплейсах за бесценок.

РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям