Таксисты-зазывалы нашли лазейку в законе и снова диктуют свои цены в Москве
В Москве таксисты-зазывалы продолжают обманывать пассажиров вопреки новому запрету. У выходов из вокзалов и аэропортов они по-прежнему отлавливают клиентов и заламывают астрономические цены. Как выяснилось, бомбилы просто нашли лазейку в последних правилах и снова чувствуют себя хозяевами положения. Так что же им позволяет избегать наказания – в сюжете корреспондента РЕН ТВ Романа Волгина.
Семейная пара пыталась уехать с Курского вокзала в аэропорт, но всего за несколько минут на улице успела попасть в ловушку местных таксистов.
– А за какую цену он вам такси пообещал?
– 4200 в Домодедово.
Мужчина в кепке, который и нашел для супругов такси, уверяет, что им еще повезло, бывает и дороже.
Почему у столичного вокзала до сих пор действует этот агрессивный маркетинг и работают таксисты с такими тарифами – не совсем понятно. В постановлении столичного Дептранса ясно сказано: с 7 сентября водителям запрещено предлагать и навязывать свои услуги возле аэропортов и вокзалов Москвы. Бизнес-империя так называемых зазывал должна была уже рухнуть, но их оказалось не так просто прогнать с привычного места работы.
Когда зазывала узнал, что имеет дело с журналистами, попытался убежать. Потом он стал оправдываться и заявил, что на самом деле здесь не работает, а просто помогал знакомому.
После этого помощник таксистов решил стать и нашим товарищем. Рассказал, какими уловками пользуются водители, которые часами простаивают напротив выходов из здания вокзала.
– Товарищ стоит так спокойно, такси свободно. Он на каких правах?
– Он номера закрыл, видите!? Ну, у него немного другая ситуация, он по счетчику возит.
В новом постановлении о том, как планируют бороться с нарушителями, ничего не написано. Эксперты считают, документ вероятно придется доработать, хоть и начало положено.
"В законе говорится, что звать и дергать за рукав нехорошо, но никаких санкций за это нет", – сообщил советник главы профсоюза таксистов России Евгений Грэк.
Вероятно, поэтому те самые зазывалы попадались у всех железнодорожных вокзалов, которые съемочная группа объехала в рамках журналистского эксперимента.
Седовласый мужчина запросил за поездку полторы тысячи рублей, при том, что в приложении агрегатора ценник в то же время был вдвое ниже. Когда таксист увидел камеру съемочной группы, то испытал целый спектр эмоций: от радости, что мы не из полиции, до негодования, что теперь его уже противозаконная деятельность станет достоянием общественности.
Успокоившись, он все же рассказал РЕН ТВ, что работает таксистом почти полвека. Начинал он еще во времена СССР, а первых пассажиров возил на "Волгах" и по счетчику. Вспомнил, что тогда тарифы устраивали всех: и клиентов, и водителей.
Помимо Михаила, возле Павелецкого вокзала съемочная группа насчитала еще как минимум с десяток таксистов. Они то и дело выскакивали среди бесконечного потока пассажиров. Журналисты снова притворились зазывалами и стали приставать к потенциальным клиентам, и им никто не мешал.
Дальше съемочная группа направилась к аэропорту, надеясь, что уж если не конкуренты прогонят их, то хотя бы сотрудники безопасности. Однако так никто и не подошел.
Надо отметить, что везде, где они были, те самые зазывалы все же максимально осторожничали. Старались не привлекать к себе лишнего внимания, а в разговоре с РЕН ТВ чуть ли не уверяли, что действуют исключительно во благо пассажиров.
Правда, качество предоставляемых услуг часто сомнительное. Помимо высокой стоимости пассажиры получают грязные машины, агрессивных водителей и поездки по неоптимальным маршрутам. В профсоюзе таксистов России считают, что работать с туристами должны настоящие профи на чистых, исправных и комфортабельных автомобилях.
"Ж/д вокзалы, аэропорты – это, наверное, лицо города, и хотелось бы, чтобы люди, которые впервые, допустим, оказались (да и собственно наши горожане, в первую очередь), видели достойного водителя, который достойно, качественно довезет", – сообщил Грэк.
Так считают и потенциальные клиенты такси. Переплачивать за поездки они не готовы и доверять свою жизнь кому попало – тоже.
"Ни разу не пользовались. Потому что там всегда получается очень дорого. И везут они не по той дороге, как надо, а обычно где-то пытаются по другой проехать", – отметил житель Екатеринбурга Юрий.
Эксперимент доказал: отказываться от привычной работы у столичных вокзалов и аэропортов зазывали пока не готовы, даже несмотря на новое постановление. Но есть высокая вероятность, что это изменится, как только станет ясно, какое именно наказание грозит нарушителям.
РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям