Грязь, тюнинг и множество препятствий: в Коломне прошел Кубок России по ралли-рейдам

На второй день соревнований экипажи ожидало настоящее испытание – спецучасток длиной в 200 километров со всеми видами местности, от лесов, грунта и песка до искусственного брода. Не всем далась эта трасса.

Не только грязь, но и куски щебня вылетают из-под колес отечественной звезды авторалли – автомобиля "Нива", который на самом деле имеет мало общего с продукцией Волжского автозавода. Гонщик Александр Потапов очень гордится этой машиной. Ведь строили ее несколько лет и обошлась она примерно в 10 миллионов рублей.

С самого начала соревнований в Коломне по ралли-рейдам мы заприметили "Ниву" и захотели во всех подробностях узнать, как она ездит.

Для того чтобы увидеть трассу ралли глазами водителя, мы закрепили на этом автомобиле маленькую камеру. Камера осталась, но сколько ей пришлось пережить: горки, подъемы, трамплины. И все это беспрерывно проносится мимо на протяжении 200 километров пути. Именно такая протяженность у спецучастка. Зрители – жители окрестных деревень – в восторге.

Ралли "Коломна" – региональный турнир, который, тем не менее, очень серьезен. В нем, как и на больших ралли, соревнуются автомобили класса Т-1. При постройке таких суперкаров за основу берется серийный внедорожник, от которого в итоге не остается почти ничего: только рама и кусок кузова. Под капот вживляются двигатели от других марок, мощностью в сотни лошадиных сил.

Не всем удалось пройти все круги ада на этой трассе. Экипаж из самой Коломны завершил гонку досрочно. А вот "Нива" дошла до финиша – без задних амортизаторов. Об этом нам сообщила штурман экипажа Таисия Штанева, хотя мы спросили ее совсем о другом. Нам было интересно, как женщина выдерживает перегрузки профессиональных пилотов.

Многие машины, которые выступали в Коломне, незадолго до этого участвовали в ралли "Шелковый путь". Не поломались там – но не выдержали подмосковных ухабов. Сразу после первого спецучастка поехали в сервис.