Железнодорожная арка Крымского моста была погружена на плавопоры

Строители моста через Керченский пролив подняли с вспомогательных опор пирса железнодорожную арку и погрузили ее на плавопоры. Об этом сообщает инфоцентр "Крымский мост".

Сообщается, что погрузка прошла в штатном режиме. После нее был подписан акт технической готовности арочного пролета к транспортировке.

"Фактически мостостроители передали арку морякам, которые доставят ее на фарватер для дальнейшего подъема на фарватерные опоры Крымского моста", – отмечает инфоцентр.

Отметим, сегодня же команда морской операции при помощи лебедок и свайных якорей выведет плавучую систему из так называемого "ковша" и в сопровождении буксиров направит к створу моста через пролив. Затем плавсистема остановится параллельно моста при входе в фарватер Керчь-Еникальского канала. Расстояние от фарватерных опор в этот момент составит около 1 км.

"Произойдет переформирование буксирного ордера, и они фактически начнут подталкивать плавсистему к створу моста. Оставшиеся 300 метров перед заведением в створ плавсистему подтянут с помощью свайных якорей, якорных тросов и другого спецоборудования", – уточняется в сообщении.

Потом плавсистема будет заведена в створ между фарватерными опорами, максимальный зазор не превысит 65 см. Там она будет зафиксирована якорными тросами.

Отметим, мост через Керченский пролив, который соединит Крым и Краснодарский край, будет самым протяженным в РФ — его длина составит 19 километров. Начало движения автомобилей по мосту запланировано на декабрь 2018 года.