Новые ограждения обезопасят российские автодороги
В Госавтоинспекции России сообщили, что эксперимент с быстровозводимыми разделительными конструкциями, который сейчас проводится в столице Удмуртии, может быть распространен на другие автодороги.
Необходимость таких разделителей в ГИБДД объясняют тем, что лобовые столкновения автомобилей входят в число ДТП с наиболее тяжкими последствиями.
"Для эффективного информирования водителей о разделении встречных транспортных потоков Госавтоинспекция МВД России планирует рекомендовать владельцам дорог применять инновационные быстровозводимые разделительные конструкции-ограждения из композитных материалов. В ближайшем будущем такие ограждения могут быть размещены на автомобильной трассе федерального значения М-7 "Волга", — сообщили в Госавтоинспекции.
Сейчас такие ограждения уже установлены на одном из участков дорог в Ижевске.
В Госавтоинспекции привели статистику смертности в ДТП за 2017 год. По данным ГАИ, в России произошло почти 170 тысяч ДТП, в которых погибло 19 тысяч человек, более 215 тысяч получили ранения. Из общего количества аварии с лобовыми столкновениями занимают примерно десятую часть.
Госавтоинспекция и Росавтодор постоянно экспериментирует над устройством ограждений, чтобы найти оптимальное соотношение надежности и простоты, цены и качества.
"В настоящее время уже получили достаточное распространение тросовые ограждения, которые также в порядке эксперимента с 2013 года нашли свое применение в 14 регионах страны", — заявили в ведомстве, отметив, что такие инженерные решения показали свою эффективность. Например, в Ярославской области на участке дороги, оборудованном такими ограждениями, аварийность сократилась в два раза, число погибших с шестнадцати человек сократилось до одного.
В то же время стоимость тросовых ограждений лишь немногим дешевле традиционных отбойников. Использование быстровозводимых дорожных ограждений, изготовленных из композитных материалов, позволит экономить больше.
"Преимуществом таких изделий является их низкая себестоимость, компактность, простота и оперативность в установке, распознаваемость в процессе эксплуатации, а также длительный срок службы", — заключили в ГАИ, добавив, что за ходом эксперимента будут внимательно следить не только специалисты в автоинспекции, но и представители экспертного сообщества.