ОСАГО ждет очередная реформа: чинить новые автомобили предложили подержанными запчастями

Страховщики предложили разрешить автосервисам по ОСАГО устанавливать не новые детали, как сейчас, а подержанные.

44-летняя винтажная красавица вновь на ходу после месяцев простоя. С тех пор как владелец известного на весь Владивосток ретрокара попал в ДТП. После аварии из строя вышел топливный насос. Казалось бы, обычная деталь, но найти такую на автомобиль 1973 года выпуска страховщики так и не смогли. Виктору пришлось искать запчасть самому.

Страховщики снова предлагают "перекроить ОСАГО". Все внимание к "старым деталям". До 2017 года за ремонт по страховому случаю выплачивали деньги, потом решили ввести "натуральный обмен". И возмещать убытки ремонтом в сервисе с использованием новых запчастей. Теперь хотят и этот пункт изменить. И разрешить автосервисам устанавливать поддержанные детали. Инициаторы говорят, в России много машин-долгожителей, и новых запчастей на них просто не найти.

"Страховая логика проста". Утром деньги — вечером детали. БУ-запчасти, во-первых, дешевле, во-вторых — не надо ждать новых с завода. По словам автомастеров, и сейчас сами автолюбители, попавшие в ДТП, просят установить подержанные детали, но в сервисах на такой риск идти отказываются.

Как быть с деталями, к примеру, для ходовой или двигателя? Ведь заменить старым новое можно все, но только в теории.

Да и к качеству автомобильной вторички всегда много вопросов. Более того, по закону на БУ-запчасти гарантия, как на новые, не распространяется. И не исключено, что после ремонта по ОСАГО придется все переделывать уже за свой счет.

По словам экспертов, инициатива страховщиков пока выглядит достаточно сырой и нуждается в "детальном" уточнении. Ведь если поправки в закон об ОСАГО будут приняты в таком виде, автовладельцам останется надеяться только на совесть автомехаников.