Госдума обсудит применение спецсредств для сдерживания авиадебоширов

Авиадебоширов будут лишать свободы прямо на борту, слишком буйных закуют в наручники. Поправки в закон подготовили депутаты. И если его поддержат, экипажи снабдят спецсредствами — предлагать еду и напитки стюардессы уже будут при полной боевой готовности. Однако, скрутив пьяного пассажира, который угрожает сотням других, борт-проводники могут сами оказаться под следствием.

Сейчас у экипажа самолета из "успокоительных" для дебоширов только скотч да ремни безопасности.

Свежий инцидент. Пассажир в невменяемом состоянии путешествовал из Симферополя в Москву. Кричал. Нецензурно выражался.

Александра встретили в московском аэропорту Домодедово сотрудники полиции. Подготовили для него кресло-каталку. И таких эпизодов масса.

Самое удивительное, что потом протрезвевший дебошир действительно может подать в суд за пытки!

"На сегодня особых полномочий нет у членов экипажей воздушных судов, только в случае нападения на них они могут применять силу для самозащиты или защиты других пассажиров. Но бывает так, что пассажир не нападает, но ведет себя так, что мешает пассажирам", — говорит председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.

Олеся Кузина работала стюардессой на рейсе Москва — Худжанд. После взлета нетрезвый пассажир стал ломиться в кабину пилотов.

Решение экипажа — внеплановая посадка. А это убытки. До 10 миллионов рублей за внеплановую посадку. Депутаты Госдумы собираются разрешить стюардам применять спецсредства для нейтрализации бузотеров — разработаны поправки в Воздушный кодекс.

"Не будут же они там бить его! Необходимо разрешить использование наручников. Чтобы можно было нейтрализовать человека, чтобы можно было долететь до аэропорта и сдать полиции", — говорит член комитета Госдумы по транспорту и строительству Дмитрий Ионин.

Конечно, с наручниками нужно еще уметь обращаться.

Другое дело, что до сих пор законодатели не придумали, как в принципе не доводить ситуацию до рукоприкладства.

Даже если при регистрации на рейс пассажир был трезвым, у него есть все шансы дойти до кондиции в стерильной зоне. И тогда решение о снятии с рейса должны принимать дежурные по посадке. А это непросто.

"Тогда нужно применять систему, как у нашего ГАИ, нужно давать трубку и дуть туда, определять, сколько промилле, нужно брать кровь, но кто этим будет заниматься? Дежурный по посадке будет стоять с трубкой?" — говорит член общественного совета при федеральном агентстве воздушного транспорта, гендиректор ассоциации "Аэропорт" гражданской авиации Виктор Горбачев.

Год назад авиакомпаниям официально разрешили включать дебоширов в черные списки. В 2018 году на рейсы не пустили 2 тысячи человек. Но этого явно недостаточно. Только за 12 месяцев за деструктивное поведение с самолетов сняли почти 1000 буйных пассажиров.