По красавцу мосту: Путин дал старт движению поездов в Крым
Об историческом событии, которое сегодня произошло в Крыму. В Тамань на станцию прибыл, пожалуй, самый необычный поезд, состоящий из двух тягачей и одного вагона - и с президентом в кабине машиниста. Именно этот состав стал первым пассажирским поездом, который прошел по железнодорожной части Крымского моста, тем самым открыв движение. И буквально в это же самое время из Петербурга отправился первый рейс Петербург - Севастополь. За историческим событием следили наши корреспонденты: из вагона петербургского поезда.
Исторический момент. Смахивая с путей степную пыль, первый поезд набирает ход по Крымскому мосту. Президент Владимир Путин занял место в кабине машинистов и тут же обращает внимание на плавность хода электропоезда.
Первые минуты президент не отрывает взгляда от пейзажа за окном. Сочетание эстетики морских видов древней Таврии и технологического совершенства самого моста.
"Красавец, а не мост", - говорит президент.
Стройку века Владимир Путин инспектирует в матрисе - так железнодорожники называют электропоезд, состоящий из трёх вагонов. Рядом на автомобильной дороге Крымского моста едут машины.
Что касается грузовых перевозок, для них путь откроют только в следующем году.
Лирика железнодорожных путешествий: шум дороги и звон ложки в чайном стакане. Владимир Путин беседует со строителями Крымского моста. Все четыре года от старта до финиша марафон не останавливался ни на минуту – круглосуточно и в любую погоду. Специалисты со всей страны использовали национальный опыт строительства мостов, а где его не хватало, в процессе создавали новые технологии.
За чаем никто и не заметил, как поезд оказался на другом берегу. Станция Тамань Пассажирская.
Этот вокзал с нуля построили в чистом поле. Станция Тамань, дальше Керчь Южная - это уже полуостров. Раньше о таком маршруте люди на обоих берегах могли только мечтать. Отсюда до Крыма всего около часа езды. И это красивый путь, ведь по обе стороны вагона - морские пейзажи
На станции Владимиру Путину показывают, как объекты стройки века выглядят на карте Крыма.
Но это был не только вызов инженерному и строительному таланту создателей моста. Противостоять приходилось сразу нескольким стихиям. Все, что любят на юге, - солнце, море, песок – становилось серьезными помехами в работе. Высокая температура едва ли не плавит оборудование и грозные морские волны разносят в щепки все на своем пути. Метеорологи подсчитали: строители за все время стройки выстояли 10 тысяч часов шторма.
"Можно вспомнить такой момент, как мы сооружали ростверки опоры 252. Нам трижды пришлось собирать опалубку. Первый раз мы собрали опалубку и арматурный каркас. Но метеорологические условия, налетевший шторм разбомбил в пух и прах. Как мы ни защищались, но ветер оказался сильнее нас. Второй раз собрали опалубку, второй раз ее разбомбило. И только в третий раз, получив дорогостоящий прогноз, нам удалось собрать эту опалубку, заармировать, забетонировать ростверк опоры", - говорит Александр Островский, генеральный директор компании "СГМ-Мост".
Поразительные масштабы за 47 семь месяцев работы. Строители установили 307 опор, вбили 3500 свай. Для прокладки путей понадобилось пять тысяч тонн рельсов. 76 тысяч штук шпал. На мост завезли 90 тысяч кубов щебеночного балласта и протянули 500 км кабелей систем железнодорожной автоматики.
На стройке было немало трогательных моментов. К примеру, рабочие приютили котенка. Его зовут Мостик - теперь он самый известный кот в стране. Его изображение есть на одной из опор моста, и еще ему дали почетную должность. Самый главный начальник.
Стройка века завершена. Она стала символом единства. Два берега стали ближе друг другу. Железнодорожные пути и автомобильные дороги надежно соединили полуостров с большой страной.
"У нас сегодня с вами приятное и очень важное событие. Оно важно для Крыма и Севастополя, для всего юга России. Для всей нашей страны. Потому что, безусловно, такие инфраструктурные объекты, как этот грандиозный мост, который мы построили, повлияет на всю экономику страны", - говорит Путин.
На первый поезд Санкт-Петербург – Севастополь раскупали со скоростью 3 билета в минуту. В режиме телемоста президент Владимир Путин дает старт первому поезду.
Глава компании-перевозчика и начальник поезда так увлеклись, что чуть не опоздали на поезд, который в это время уже начал движение.
"Догоняйте", - поторопил их президент.
Кстати, вместе с первыми пассажирами в этом поезде находится ещё одна наша съёмочная группа.
43,5 часа пути и 2 741 километр пути от Санкт-Петербург до Севастополя. Первая "Таврия" и ее 600 пассажиров, и у каждого из нас впереди стук колёс, комфортный вагон и первый проезд по Крымскому мосту.
Вагоны двух типов: купейные и плацкартные и повсюду маленькие мелочи, которые указывают на то, куда мы едем. Фотографии крымских пейзажей, буклеты с интересными фактами, например, мы пересечем 118 рек и сделаем остановки на 21 станции, и на каждой - всё новые пассажиры, сделавшие выбор именно в пользу поезда.
"Еду по делам, хочу навестить внуков, еду в Севастополь, живу в Великом Новгороде. Я прошла все тяготы и парома, и автобусов из Москвы, надеюсь, сейчас с комфортом доеду", - говорит Любовь Кузнецова.
Кондиционеры, пледы, розетки, традиционные легендарные бойлеры с кипятком – всё для того, чтобы доехать с комфортом и не остаться голодным.
В этом частном поезде от «Гранд-Экспресса» сразу два вагона-ресторана. Меню большое. Цены доступные. И конечно, крымские вина в алкогольной карте.
Ассортимент товаров на борту впечатляет – тапочки, игрушки, продукты. Ну и конечно чай, куда же без него, а к нему эксклюзивные подстаканники с видами Крыма. Я думаю, уже можно раскрыть маленький секрет: первым пассажирам их подарят! Ложечка в стакане позвякивает, колёса стучат, а серое небо Ленобласти уже скоро сменится солнечным небом Крыма, где тепло и по прогнозам плюс 15.