Заслуженный летчик рассказал о будущем самолетов

Кризисы, замалчивание проблем и требования времени могут сильно изменить авиационную отрасль. Позиции резко сдал самый уверенный некогда игрок – компания Boeing.

Там обнаружили новые недочеты в программном обеспечении 737 МАХ. И полеты снова откладываются. В то время, как европейский конкурент Airbus впервые совершил полностью автоматический взлет. Что за будущее ждет самолеты?

"Техника идет семимильными шагами и имеет возможности большие, что безусловно в той или иной степени доверять ей можно. Технологии, такие параметральные возможности вложили в машину, что она может, самостоятельно вырулив на взлетно-посадочную полосу, ориентируясь на объекты, которые вокруг визуального расположения самолета, принимая их, они могут, адаптивно могут управлять самолетом. Конечно, это плюс", - рассказал заслуженный военный летчик России Владимир Попов.

"30 лет назад еще у нас "Буран", возвращаясь из космоса, выполнил такую же почти посадку, посадка была полностью автоматизирована из космоса", - добавил эксперт.

"Но дело другое, что сказали уже о том, что это будет на самолетах линейной серийной машины, это многое значит. Передоверять, переделегировать права пилота только автоматизированной системе самолета в любом случае нецелесообразно", - заявил Попов.

"Все равно психофизиология человека, которая будет адекватно вписана в работу компьютерной системы. Но не наоборот – когда заменит любой человека. Это будет минус большой. Заменить полностью пилота при выполнении реального полета линейных летчиков, наверное, еще долго не представится возможность такая", - убежден летчик.

"Опросите людей, пассажиров. Ну, наверное, процентов 80-90 скажет, что они отказались бы от автоматизированного полета полностью, если там не контролирует человек эту систему. Доверяют человеку больше. И, наверное, это все-таки оправданно", - заключил он.