Самолеты Черноморского и Северного флотов отработали дозаправку в небе

Истребители и бомбардировщики в небе над Черным морем провели спецоперацию, которая длилась несколько часов. Ее главная цель - масштабная проверка. В сложных условиях погоды при сильном боковом ветре боевым самолетам предстояло показать один из самых трудных элементов в авиации. 

Один за другим, плотным потоком и с небольшим интервалом. Впервые над акваторией Черного моря проходят такие масштабные учения, в которых принимают участие сразу несколько авиационных эскадрилий.

Одновременно в небо поднимаются истребители СУ-30 СМ, бомбардировщики СУ-24 и противолодочный самолет ТУ -142. 

А у нас тем временем самые комфортные места - на высоте более пяти тысяч метров в кабине оператора дозаправщика. 

Самый опасный момент – истребители приближаются к заправщику на расстояние 20 метров. Скорость невероятная - 600 километров в час. За одну минуту в бак перекачивается около тысячи литров горючего.

То, что для опытных пилотов операция, доведенная до автоматизма, обычному человеку покажется задачей практически невыполнимой. От экипажа требуется максимальная сосредоточенность и слаженность. Необходимо выравнять скорость и высоту. Резкое изменение любого из параметров полёта может привести к разрыву шланга и розливу топлива. 

"Дозаправка топлива в полете достаточно сложный вид подготовки, если не самый сложный. Он требует от летчика скоординированности действий, высокой мотивации и сосредоточенности", - рассказал старший летчик Егор Степанишин.

"Летающая заправка", ИЛ-78 – единственный тип топливозаправщиков в составе ВКС России. Внешне напоминает огромную птицу. 

Практически все внутреннее пространство фюзеляжа самолета занимают вот такие баки с топливом. Максимально Ил-78М может взять на борт 116 тонн горючего. Этого достаточно, чтобы заправить больше десяти истребителей и бомбардировщиков.

После того, как бомбардировщик или истребитель заправятся, пилоты просто сбавляют скорость, отсоединяются от танкера и уходят, чтобы не создавать очередь в небе. 

"Выполняя каждый полет, все рассчитывается, и ситуации, при которой у нас закончится топливо до посадки, в принципе быть не может", - отметил помощник командира корабля Константин Лонькин.

Сложнее дозаправки топливом в полете для летчиков может быть только ночная дозаправка. К этому упражнению пилоты приступят в ближайшее время.