"Игора Драйв" готовится принять Российскую серию кольцевых гонок
В Ленинградской области все готово к открытию основного трека самого современного российского автодрома - "Игора Драйв". Уже завтра состоятся первые заезды в рамках Российской серии кольцевых гонок. Трасса спроектирована так, что даже опытным пилотам придется постараться, чтобы покорить все крутые повороты и подъемы. Впервые в этом сезоне заезды пройдут в присутствии зрителей.
Новейший автодром мирового уровня "Игора Драйв" в Ленобласти проходит настоящее испытание скоростью. И чем больше асфальт исчертят черными полосами резины на тестовых заездах, тем лучше будет сцепление с дорогой. Оно понадобится: уже в эти выходные трасса примет второй этап престижной Российской серии кольцевых гонок.
Один круг трассы протяженностью в 4 километра и 86 метров спортсмены пролетают менее чем за две минуты. Максимальная скорость, которую можно развить на "Игоре Драйв", - 280 километров в час. На этой трассе, кажется, есть все: резкие повороты, чтобы подрезать соперника, и прямые, где можно утопить педаль газа в пол, и перепады высот до 17 метров, на которых захватывает дух.
Уникальная возможность вместе с одним из лучших гонщиков страны, триумфатором Европейской серии Ле-Ман, Кириллом Ладыгиным в числе первых проехать по новой трассе. Правда, едем не в боевом режиме, со скоростью всего 100 километров в час на лидинг-каре - специальной машине сопровождения.
Ведь только в лидинг-каре есть пассажирские сиденья. В гоночных авто все лишнее из салона убрано. Борьба идет за каждый грамм - чем легче машина, тем быстрее.
"Я рад за ребят, которые живут в этом регионе, это здорово, когда есть трасса под рукой и ты можешь на ней тренироваться постоянно. Это скачок будет для ребят, которые занимаются здесь автоспортом", - говорит Кирилл Ладыгин, бронзовый призер гонки "24 часа Ле-Мана" (2016), многократный призер чемпионатов России по кольцевым гонкам.
"Игора Драйв" выводит российский автоспорт на принципиально новый уровень. Здесь есть 10 трасс для разных видов гонок. Для спортсмена из Петербурга Григория Бурлуцкого это домашний автодром. И потому в своем классе - "Туринг", самом быстром и престижном - он не намерен отдавать соперникам ни секунды преимущества.
"На мой взгляд, это, наверное, лучший автодром, потому что новый асфальт, очень ровный, насколько я знаю, была очень сложная подборка материалов, именно под автоспорт. Трасса мне очень нравится, автомобиль едет потрясающе!" - рассказал Григорий Бурлуцкий, чемпион России в классе "Туринг-лайт".
В паддоке автодрома - больше сотни машин, вокруг них - пилоты, инженеры и механики. Многие живут прямо в огромных трейлерах, ведь гоночные автомобили требуют тщательной подготовки, технические параметры выверяют буквально по миллиметрам. Дмитрий Брагин, пятикратный победитель Российской серии кольцевых гонок, приоткрывает капот своего авто.
"По требованиям TCR на всех марках стоят двигатели соответственно принадлежностям марки, и они 350 лошадей", - объясняет он.
Ювелирно точно настроить двигатель, трансмиссию, подвеску возможно благодаря уникальной технической оснащенности комплекса "Игора Драйв": десятки камер, датчиков, длина одних только проложенных кабелей для спецэлектроники - 800 километров.
"Все рады такой скоростной трассе, которая включилась в календарь серии Российских кольцевых гонок. Все рады, несмотря на дождевые условия, но я думаю, что в выходные дни будет солнце и все участники покажут высший пилотаж", - отмечает Олег Петриков, руководитель Российской серии кольцевых гонок.
Этап Российской серии кольцевых автогонок для комплекса "Игора Драйв" - только начало, здесь готовы принимать и международные соревнования. Но сейчас же для автодрома главное, как и в любом заезде, удачно стартовать. И зеленым флажком уже вот-вот взмахнут.