В тюрьму за нелегальный техосмотр: как будут работать новые правила
За нелегальные техосмотры машин теперь можно попасть в тюрьму. Сегодня в России вступили в силу новые правила, согласно которым в случае ущерба водителю или государству в результате нелегального ТО виновный заплатит штраф до 300 тысяч рублей или его вообще арестуют на срок до 6 месяцев. Все подробности нововведений - в материале РЕН ТВ.
Когда машина перестает реагировать на педаль тормоза или колеса отказываются следовать за рулем – это почти всегда приводит вот к таким ДТП. И сама идея техосмотра кажется понятной и логичной: не допустить неисправные машины на дороги. В отрасли давно пытаются навести порядок. С этого дня вот вводят уголовную ответственность для тех компаний, которые проводят техосмотр без лицензии.
"27 июля вступили в силу изменения в статью 171 УК "Незаконное предпринимательство". Теперь у этой статьи появилось понятие "аккредитации оператора ТО". Деятельность оператора ТО в соответствии с законом должна быть аккредитована", - объяснил вице-президент Всероссийского союза страховщиков, заместитель исполнительного директора Российского союза автостраховщиков Сергей Ефремов.
Но юристы уверены – строже проверять машины от этого не станут. Просто появится еще одна формальность.
"Вся проблема в том, что лицензия является формальным получением документа. Я говорю о том, что необходимо отслеживать именно качество выполнения этих работ и обязательно отслеживать, действительно ли проводился этот технический осмотр", - заявила руководитель экспертного центра "Деловая Россия" Екатерина Авдеева.
В багажнике обязательно должны быть огнетушитель, аптечка и знак аварийной остановки. Фары должны светить под определенным углом, аварийка, дворники, клаксон, замки – нужно чтобы все работало исправно. Из более серьезных требований - глубина протектора шин должна быть не менее 1,6 мм. А еще на техосмотре обязательно измерят люфт руля и работу тормозной системы. Зачем все это рассказывается? Да потому что многие даже не знают, что проверяют на техосмотре, потому что никогда его не проходили.
Главная проблема техосмотра не в том, что его проводят на неаккредитованных СТО, а в том, что его в принципе почти никто и никогда не делал по-честному. Диагностическая карта часто просто покупается. В интернете – десятки предложений. Можно оформить все онлайн. Несколько минут на заполнение бланка – и готовая диагностическая карта приходит на почту.
Алексей, водитель из Липецка, признается: он бы легко прошел все по-честному, в своей машине он уверен, но так банально быстрее.
"Это занимает время, это надо записаться, приехать - в течение дня это можно сделать. Но это при визуальном осмотре. В интернете никаких вопросов, 20-30 минут – диагностическая карта на руках", - говорит он.
Диагностические карты чаще всего продают либо страховые агенты в довесок к полису ОСАГО, либо сотрудники реальных станций техосмотра, у которых аккредитация-то как раз есть, а вот желания смотреть машину - никакого.
"Проблема не в том, что карты продают компании, которые не аккредитованы, а в том, что этими картами торгуют компании, которые аккредитованы для проведения ТО. Дело в том, что если компания не аккредитована – данная карта не окажется в базе данных и невозможно будет купить полис ОСАГО и она никому не нужна", - говорит автоюрист Сергей Радько.
Заботливые агенты, продав поддельную диагностическую карту, даже предложат удостовериться, что запись о якобы осмотре транспортного средства появилась в базе.
Чтобы исключить возможность такой торговли, Госдума еще в прошлом году приняла законопроект о реформе процедуры техосмотра. В нем и обязательная фотосъемка процесса, и суровое наказание для операторов, торгующих диагностическими картами, и штраф в 2 тысячи рублей за езду без талона техосмотра. Вот только из-за пандемии вступление этого комплексного закона в силу передвинули на 21-22 годы. И сейчас техосмотр можно, как и раньше, спокойно купить. Правда, теперь - только у аккредитованных по всем правилам организаций.