Новая эра: как дроны модернизировали работу "Газпром нефти"
Они могут работать круглосуточно при экстремально низких температурах. Видят в полной темноте и в сильную пургу. Кроме того, они точны, исполнительны и не проявляют никакой самодеятельности. Делают только то, что предписано программой. Речь идет о беспилотном транспорте. Как умная техника, о которой еще вчера мечтали фантасты, сегодня работает на российских предприятиях - в материале РЕН ТВ.
Красная кнопка вместо ключа зажигания. Оператор с планшетом вместо водителя. С виду обычная "газель" управляется дистанционно. Беспилотниками, конечно, уже трудно удивить. Но сейчас наступает новая эра: отечественные дроны становятся реальной штатной единицей на производстве.
"Беспилотники не устают и могут работать круглосуточно. В то же время они могут перевозить грузы в неблагоприятные погодные условия. Поэтому это особенно важно для автономных месторождений, куда мы завозим грузы по автозимникам всего несколько месяцев в году", - пояснил руководитель направления новых технологий в логистике компании "Газпром нефть" Олег Егоров.
Это один из складов компании "Газпром нефть". Идёт погрузка. Дальше - дело техники, которая сейчас доведена до такого уровня, что практически сама справляется с любой логистической задачей. Доставить груз из пункта А в пункт Б - просто. Для этого необходимо поставить машине задачу, проследить путь, контролируя все процессы, принять посылку.
"В режиме реальной эксплуатации автомобиль прошёл испытание на восьми маршрутах, перевёз свыше восьми тонн груза в автономном режиме, пройдя при этом порядка тысячи километров", - отметил руководитель направления инновационных проектов объединенного инженерного центра "ГАЗ" Михаил Иванов.
"Газпром нефть" - один из лидеров в использовании беспилотников среди российских промышленных компаний. В этом году компания провела масштабные испытания автономных грузовиков на своих месторождениях. В условиях экстремальных температур Арктики на отлично сдали свой первый серьёзный экзамен беспилотные электро-КамАЗы. Им не нужна хорошая видимость, они чётко, колонной, с сохранением заданной дистанции движутся по маршруту. И никаких отклонений от графика.
"Всё, что нужно сделать оператору, это выбрать маршрут и запустить данное транспортное средство по маршруту. Все остальные операции выполняются интеллектуальной системой самостоятельно", - рассказал директор института транспортных систем Нижегородского государственного технического университета Антон Туманов.
Человеческий фактор сведён до мастерства и опыта лишь одного оператора. А он может контролировать до 15 машин сразу. Да и сама техника доказывает, что может работать эффективнее человека. Как на этом складе, например, где та же инвентаризация с помощью робота теперь проходит в сотни раз быстрее, чем раньше.
"Начиная с 21-го года мы начнём использовать беспилотники для сопровождения полевых геолого-разведочных работ, с весны 21-го года мы начнём проведение воздушного лазерного сканирования с помощью беспилотников наших новых участков", - отметил руководитель направления по беспилотным технологиям компании "Газпром нефть" Никита Сивой.
Дроны-грузовики, коптеры, даже управляемые с земли вертолёты - это еще и новый уровень безопасности на производстве. Кроме того, электромобили экологичнее транспорта, работающего на двигателе внутреннего сгорания. Умная техника, работающая на нефтепромыслах, доказала: все самые сложные задачи она берёт на себя. И благодаря таким тест-драйвам в реальных условиях у беспилотников есть шанс стать надежным помощником человека.