Место водителя пусто: беспилотные авто могут выйти на дороги в 2021-м
Уже в 2021-м на дорогах общего пользования в России могут начать тестировать беспилотные автомобили, в которых не будет инженеров в кабине. Для этого необходимо принять законопроект к вступающему в силу 28 января закону о регуляторных песочницах. Документ предполагает снятие законодательных ограничений для тестирования технологии. Как рассказали источники "Известий", необходимый законопроект должны внести в Госдуму в ближайший месяц. если он будет принят, то тестировать беспилотные авто смогут начать уже в ближайшее время.
На данный момент в силу вступает правовой режим, который позволяет проводить эксперименты без долгих бюрократических процедур, пояснил в беседе с изданием пресс-секретарь НТИ AutoNet Ярослав Федосеев. Ранее для начала испытаний разработчикам требовалось постановление правительства, теперь оно не требуется, поэтому компании смогут ускорить разработку продуктов.
В Минтрансе напомнили, что президент РФ Владимир Путин по итогам встречи с российскими инвесторами 11 марта 2020 года поручил разработать комплекс мероприятий по тестированию и поэтапному вводу в эксплуатацию на дорогах общего пользования высокоавтоматизированных транспортных средств без присутствия инженера-испытателя в салоне.
По мнению экспертов, автономные технологии уже готовы к запуску подобных проектов. Руководитель лаборатории автономных транспортных систем Центра компетенций НТИ на базе Университета Иннополис Салимжан Гафуров в беседе с изданием уточнил, что беспилотным автомобилям не требуется какая-либо другая дорожная инфраструктура, кроме той, что уже есть.
Территории, где будут действовать экспериментально-правовые режимы, как заметили в "Яндексе" будут определены в рамках процедуры согласования программы ЭПР в правительстве. На данный момент беспилотники компании можно встретить на дорогах Москвы и Татарстана - они ездят на территории "Сколково" и Иннополиса.
При этом в салоне машин "Яндекса", перемещающихся по дорогам общего пользования, сегодня всегда находится страхующий водитель. Как отмечают в компании, существующий уровень развития технологии позволяет начинать использование беспилотников в полностью автономном режиме, то есть без человека в салоне, в условиях небольшого города.
"По нашим расчетам, на решение самой сложной задачи — безопасного и эффективного движения в центре большого города в час пик — может потребоваться еще три-четыре года разработки", — заметили в пресс-службе "Яндекса" в беседе с изданием.
Предполагается, что в случае ДТП по вине беспилотника без человека в салоне ответственность будет нести разработчик конкретного транспортного средства.