Цены на такси в Москве на фоне снегопада выросли в несколько раз
Кому - стихия, а кому - шанс получить сверхприбыль. Речь об агрегаторах такси, которые на фоне рекордных снегопадов и морозов установили свои рекорды по повышению цен. Этим уже занимается антимонопольная служба.
Знание прогноза погоды может сэкономить деньги. Если пойдет снег, то лучше ехать на метро. Если небо будет ясным, то можно и на такси. Цена ошибки высока.
Вот как во время мощного снегопада подскочили тарифы на такси: трое основных перевозчиков в московском регионе подняли цены вдвое и даже втрое. Цену сравнивали на примере маршрута от Таганки до Москва-Сити. Спрос на такси сразу же рухнул на треть. После таких скачков депутаты Госдумы предложили ограничить тарифы. Чтобы агрегаторы не могли завышать цены во время непогоды и по праздникам.
"Мы прекрасно понимаем, что он может зависеть от роста цен на топливо, от стоимости автомобиля, стоимости запчастей. Но еще раз подчеркиваю: для этого есть постоянно действующая комиссия", - сказал депутат Александр Старовойтов.
Но агрегаторы во всем винят форс-мажор. Выросла длительность поездки, следовательно, и цена, ведь она в том числе формируется исходя из количества минут. Но даже несмотря на возможность заработать больше обычного, многие водители испугались выезжать в такую погоду. Мы провели эксперимент и проехали одну станцию метро - получилось 600 рублей за 23 минуты. Наш водитель Дмитрий, кстати, тоже в первый, самый снежный, день остался дома.
Те, кто отважился выйти работать после ночного снегопада, быстро пожалели об этой затее и отключились от сервиса после первых заказов.
"Все сервисы столкнулись с катастрофической нехваткой водителей. Каждый пятый водитель просто не смог выйти на линию в связи с погодными условиями. Кто-то оказался заблокированным во дворе, у кого-то не завелась машина, кто-то решил остаться в этот день дома, чтобы не стоять в пробках", - объясняет главный аналитик сервиса по заказу такси Александр Аникин.
В профсоюзе таксистов настороженно отнеслись к возможному регулированию тарифов.
"Ничем хорошим это не закончится. У таксистов расходы растут. Цены на все поднимаются. К примеру, страховые компании на то же ОСАГО для такси цены "позадрали" очень хорошо", - отмечает председатель Московского профсоюза таксистов Николай Кодолов.
Рынком такси заинтересовались антимонопольщики. Больше половины пассажиров пользуются одним сервисом. У компании есть возможность злоупотреблять доминирующим положением.
"Но вместе с этим, понимая, что доля компании превышает 50% на рынке, мы в настоящее время проводим оценку степени влияния агрегатора такси на рынок перевозки такси, в том числе ценообразования и обоснованности размера комиссии", - сказала начальник Управления регулирования связи и информационных технологий ФАС России Елена Заева.
Чтобы избежать транспортного коллапса, сервисы такси предлагают свой вариант решения проблемы - ввести повышающий коэффициент. На время. То есть поездка будет стоить ещё дороже, зато машина гарантированно приедет.