Танковый таран: прием советских танкистов, сметающий все на пути
В Саранске группа энтузиастов снимает документальный фильм о своем земляке, герое сражения под Прохоровкой Иване Гусеве. Он прославился тем, что в кульминационный момент битвы направил свой Т-34 на таран немецкого "Тигра". Гитлеровцы были настолько ошеломлены бесстрашием русских танкистов, что начали отступать. Вдохновленные подвигом Гусева советские экипажи в тот день совершили более 20 таранов. Кто и когда впервые в истории пошел на танковый таран? Можно ли протаранить бронепоезд? И учат ли солдат этому приему? На эти вопросы ответили эксперты программы "Загадки человечества" с Олегом Шишкиным на РЕН ТВ.
Четыре тарана и жив
Борис Ковзан – единственный в мире летчик, который пережил четыре воздушных тарана. Последний – в августе 1942 года – был лобовым. Ковзан расстрелял боекомплект и пошел на таран немецкого бомбардировщика. От удара советского пилота выбросило из кабины. Его парашют раскрылся не полностью, и при приземлении летчик получил тяжелые травмы. 10 месяцев Ковзан провел в госпитале, потерял глаз. Невероятно, но после выписки герой добился разрешения продолжить летную службу. Правда, самолеты противника он больше не таранил.
"Грамотный летчик мог совершенно спокойно без вреда для самолета отрубить какую-либо деталь от вражеского самолета винтом. Применялось, это практиковалось. Известен человек, совершивший четыре тарана и оставшийся при этом в живых и в строю", – сказал научный сотрудник музея "История танка Т-34" Андрей Яковлев.
В отличие от японских камикадзе, советские летчики старались совершить таран так, чтобы оставались шансы выжить. Но никаких инструкций, как выполнять этот прием воздушного боя, не было. А вот для танкистов во время войны разработали специальное руководство – как правильно провести танковый таран.
"Именно способностью ломать проволочные заграждения и отличались первые танки от первых бронеавтомобилей в плане тактики. Таким образом, когда герой фильма "Трактористы", его играл Николай Крючков, говорит, что танк – это огонь, броня и ударная сила, он имеет в виду именно способность танка таранить различные полевые укрепления, заграждения", " рассказал историк Игорь Васильев.
Первый танковый таран в истории
Первый танковый таран в истории совершил лейтенант Семен Осадчий во время гражданской войны в Испании. Советский Союз поддерживал республиканцев, которые сражались с войсками фашистского генерала Франсиско Франко. Таран Осадчего был спонтанным решением.
"29 октября 1936 года танк Т-26 под управлением лейтенанта Осадчего во время боя таранил итальянскую танкетку ЦВ-33. Он ее сдвинул и сбросил в кювет. Тем самым, соответственно, вражеская машина вышла из боя, вышла из строя", – отметил Андрей Яковлев.
Первая в истории танковая атака состоялась 15 сентября 1916 года. В битве на реке Сомме во Франции британские бронемашины посеяли настоящую панику в рядах немецких солдат. Но почему же первый танковый таран выполнили только 20 лет спустя? Во время Первой мировой войны гусеничная бронетехника считалась экзотикой. На полях сражений танки друг с другом почти не встречались. И к тому же для эффективного тарана у них не хватало скорости.
"При скорости 10 километров в час очень сложно догнать вражеский танк, упредить его и ударить в борт. Во-первых, это акт отчаяния. И подобных ситуаций не было, тем более в Первую мировую войну. За всю Первую мировую войну немцы выпустили всего 20 танков, которые никакого влияния на ход боевых действий не оказали", – рассказал Андрей Яковлев.
Методичка по танковому тарану
А вот во время Великой Отечественной советских механиков-водителей обучали как вести бой, если отказала пушка или закончились боеприпасы. Танкисты старались врезаться в боевую машину противника так, чтобы гарантированно вывести ее из строя. Целились в самые уязвимые места, при этом старались учитывать массу вражеского танка.
"Легким танком, например, тяжелый танк таранить бесполезно. Вот был случай во время Курской битвы, когда средний танк Т-34, около 30 тонн по массе, нанес таранный удар по "Тигру". Этот удар произвел очень сильное психологическое впечатление, но именно вывести из строя "Тигра", повредить его ударом "тридцатьчетверки", танка гораздо более легкого, это невозможно", – пояснил историк Игорь Васильев.
Первый танковый таран Великой Отечественной состоялся в первый же день войны – 22 июня 1941 года. Бронированный тяжеловес "Клим Ворошилов" врезался в средний немецкий танк "Панзер". Экипажем командовал Павел Гудзь. Скользящим ударом КВ-1 сбил гусеницу вражеской боевой машины, а затем столкнул ее в кювет.
"Опять же, зависит от вражеской машины. Если машина легкая, там без разницы, куда ты ударил. Сдвинуть, опрокинуть. Лучший вариант – это залезть на эту машину. Если у нас танк тяжелее раза в два – два с половиной вражеского, мы просто его помнем. А машина под списание, это если повезет", – сказал Андрей Яковлев.
Таран противотанковых орудий
Нередко бронемашины таранили противотанковые орудия противника. Это был эффективный тактический прием. Попасть из пушки по небольшой артиллерийской установке очень сложно, особенно на ходу. А лобовая броня советских КВ и "тридцатьчетверок" была не по зубам немецким противотанковым орудиям. Поэтому боевые машины, словно бульдозеры, сносили вражеские огневые точки.
"Есть фотографии немецкие трофейные, которые показывают просто раскатанную по улицам городка Западной Украины противотанковую батарею. Вот есть такой, есть сбитые гаубицы, есть раздавленные танки, есть снесенные с дороги грузовики. Это то, что подтверждается фотографиями. Отчетов, к сожалению, о тех временах мало", – отметил Андрей Яковлев.
Споры о таране
По разным данным, за годы Второй мировой танкисты совершили от 80 до 160 таранов. В основном на Курской дуге. Там советские экипажи столкнулись с тяжелыми немецкими "Тиграми". Пробить их броню из пушки было невероятно сложно. Поэтому наши танкисты нередко шли на крайнюю меру. Но не все военачальники одобряли опасный прием.
"Два маршала бронетанковых войск относились к этому диаметрально противоположно. Если маршал Лосик говорил, что надо учить танковым таранам, что это оружие храбрых, это все правильно, это все хорошо, в крайнем случае это должно применяться, то маршал Бабаджанян был категорически против каких-либо танковых таранов. Вообще ни в какой ситуации. Поэтому учение о таранах спорно", – пояснил Андрей Яковлев.
Таран бронепоезда
Пожалуй, самый смелый таран совершил лейтенант Дмитрий Комаров. В июне 1944 года под Бобруйском его Т-34 врезался в немецкий бронепоезд. Эта крепость на рельсах мощным огнем сдерживала наступление советского танкового подразделения. И ее необходимо было обезвредить любой ценой. При таране бронепоезда механик-водитель танка погиб, но Комаров чудом выжил. Выбрался из танка и скрылся в лесу. Там лейтенант потерял сознание от потери крови. Через несколько дней его нашли и спасли советские разведчики.
"Танк оказался с поврежденным вооружением и таранить бронепоезд в данном случае было, наверное, вполне адекватным решением. В данном случае танк раздавил два немецких орудия, затем врезался в бронепоезд, разгромив его, уничтожив несколько бронеплощадок", – сказал Игорь Васильев.
Танковый таран самолетов
Невероятно, но иногда советские танки шли на таран самолетов. В 1942 году под Сталинградом бронемашины Красной армии прорвались на два немецких аэродрома возле станции "Тацинская". В тот момент там находилось почти 300 немецких самолетов. Воздушный флот немцев танки буквально раскатали по полю.
"Этот эпизод, кстати, есть в воспоминаниях авиаконструктора Яковлева. То есть он подтвержден достаточно серьезно. И дальше во время захвата аэродрома, если невозможно их удержать, если есть какие-то сомнения, самолеты давятся танками. И все нормально. Потому что самолет со сломанным хвостом уже подлежит разборке", – отметил Андрей Яковлев.
Сегодня курсантов танковых училищ тактике таранов не обучают. Ведь со времен Второй мировой появилось немало более эффективных средств для уничтожения бронемашин: мобильная артиллерия, беспилотники и противотанковые комплексы. Ракета, выпущенная из российской "Хризантемы", пробивает метровую броню – это мировой рекорд. Дистанция танкового боя тоже увеличилась – до километра с лишним. Поэтому современные танки во время сражения редко сходятся лоб в лоб.
О невероятных событиях истории и современности, об удивительных изобретениях и явлениях вы можете узнать в программе "Загадки человечества" с Олегом Шишкиным! Смотрите с понедельника по пятницу в 13:00 на РЕН ТВ.