В аномальную жару на Курском вокзале в Москве воцарился хаос
Час пик на Курском вокзале. Ежедневно десятки тысяч людей прибывают сюда с разных направлений, в том числе с Подмосковья. Сегодня на улице плюс 35, а здесь банально даже негде купить бутылку воды.
Все торговые павильоны закрыты, вокруг стройка, грязь и кучи мусора. Пыль разлетается по всему зданию, дышать от этого еще сложнее. Но уйти отсюда быстро не получится. Очереди в кассы и на досмотр, длинные тоннели к выходу на платформу.
Курский вокзал - крупнейший транспортный узел. Десятки пригородных электричек, МЦД и поезда дальнего следования – на Белгород, Иваново, Владимир. А еще – "Сапсаны" в Санкт-Петербург и Нижний Новгород.
Все это сегодня почти недоступно для людей: Татьяна Волкова путешествует с ребенком и коляской. Путь до вагона стал для нее настоящей полосой препятствий.
К платформе и эскалатора нет. Крутая лестница и металлический пандус. Для Алёны Назаровой Курский вокзал и загородное путешествие – испытание и затраты. Хотя комфортное передвижение маломобильных граждан на Курском вокзале оплачивается из бюджета. Госконтракт на 25 миллионов рублей предусматривает постоянное присутствие бригады помощи. Той самой, которая требовала денег с инвалида Алёны Назаровой.
"Может быть, они и профессионалы своего дела, но постольку-поскольку они были в не очень трезвом состоянии, они могли просто неловко взять, уронить, я могла упасть", - говорит Алена.
В проблемы Курского вокзала мы решили посвятить начальника. Мужчина в очках и светлой рубашке нам не представился, но пояснил: именно он здесь руководитель. Правда, как только услышал наши вопросы, вызвал полицейских. Начальник вокзала все время что-то с кем-то согласовывал.
"Любые комментарии, которые я должен давать СМИ, должны быть согласованы с пресс-службой", - заявил он.
Всеми вокзалами страны сегодня управляет Дирекция железнодорожных вокзалов. Руководит ей, если верить официальному сайту, Георгий Геворкян. В дирекцию мы отправили официальный запрос, но ответа на него пока так и не получили.
Зато выяснили - в 2017 году содержать Курский Вокзал Геворкян и дирекция назначили частную фирму "Бекар-Эксплуатация" почти за 700 миллионов рублей. Более того, уже несколько лет говорят о глобальной реконструкции. Но дальше проекта дело пока не идет.
"Лет 15-16 назад этим занималась еще компания "Геоком". Оказалось, что деньги были освоены, миллиарды вложены. Хозяином этого вокзала является АО "РЖД", и, естественно, они решили на этом сэкономить денег", - говорит заместитель председателя Союза юристов Москвы Александр Толмачев.
Как сэкономили на ларьках с водой в лютую жару, пандусах и сотрудниках службы безопасности. Ради очередного "золотого червонца".