Легендарному советскому автомобилю "Победа" исполняется 75 лет
Сегодня весь отечественный автопром празднует юбилей, пожалуй, самой народной машины Советского Союза - легендарной ГАЗ-М20, или просто "Победы". Этот автомобиль уже давно стал символом целой эпохи. Сейчас он остаётся одним из ценнейших экспонатов в гаражах любителей ретро. Но такого громкого имени и славной истории у машины могло и не быть, если бы не один разговор в кабинете Сталина.
Для челябинца Игоря Сыскова эта машина – эстетическое наслаждение и гордость. Каждый выезд в город как триумф. Люди встречают "Победу" улыбками и почтительно уступают дорогу.
Символично, что "Победа" – это творческая переработка трофейного Opel Kapitan 1938 года. Но дизайн был изменен почти до неузнаваемости и стал ультрасовременным. Для того дня, 28 июня 1946 года, когда началось серийное производство "Победы".
Хотя название авто могло быть другим. "Родина" - по легенде, именно так хотели назвать автомобиль изначально. Но Сталин иронично заметил главному конструктору: "И почем вы "Родину" продавать будете?" Название тут же сменили на "Победу". Вождь согласился. Мол, не велика "Победа", но пусть будет.
Тяжелая, слабый мотор, плохие подвеска и глушитель, "Победа" уступала многим иномаркам и элитному советскому ЗИСу (первый советский послевоенный автомобиль). Но в среднем бюджетном сегменте в СССР она была главной.
"Москвич" не мог разгоняться больше 90 километров в час. А "Победа" до 105. В "Победе" второго поколения появляется отопитель салона. В "Москвиче" его не было", – рассказывает сотрудник автомузея "Моторы Октября" Андрей Геронин.
"Победу" вручали героям СССР. Она выступала в ралли, перевозила пациентов и работала в такси. "Победа" настолько яркий символ советской эпохи, что ее можно видеть в сотне фильмов. Даже в каскадерских сценах. Или вот: "Победа" в западном кино в одном кадре с Гарри Олдманом.
Актер театра и кино Леонид Ярмольник – самый известный популяризатор ГАЗ-М20 в России, считает "Победу" машиной времени и связующей нитью поколений. В прошлом веке водить эту машину его учил дядя, а в этом столетии он надеется обучить вождению своих внуков.
"Внуки обожают эти автомобили. У меня их двое, потому и "Победы" две. Так что когда дедушка... (присвистнул), у внуков будет по "Победе", — заявил Ярмольник.
Меняются эпохи и мода, наша страна теперь называется по-другому, но истинные символы Отечества остаются, потому что в основе – народная любовь. А "Победы" такого рода, как известно, времени неподвластны.