Некачественный керосин: названа новая версия аварийной посадки Ан-28

РЕН ТВ стало известно, что одной из версий отказа сразу двух двигателей на самолете Ан-28 в Томской области мог стать некачественный керосин. Дело в том, что при неправильном хранении топлива в него попадает влага из атмосферы.

Поэтому после каждой заправки самолета технический специалист должен произвести слив отстоя из баков. Если же в нем на самом дне обнаруживается вода, то полет должен быть запрещен, а данное топливо сливается и производится перезаливка.

Проблема в том, что в малой авиации эта процедура часто игнорируется. Остановка двигателей Ан-28 могла произойти вследствие замерзания влаги в керосине, когда самолет поднимался на высоту, где отрицательные температуры. Ледяная крошка могла забить топливопроводы и фильтры двигателей.

Вполне возможно, что именно поэтому пилоты и не смогли перезапустить двигатели, так как топливо не поступало.

В настоящее время следователи Следственного комитета России, по некоторым данным, опечатали топливохранилище, где в последний раз заправлялся самолет, для проведения экспертизы.

Ан-28 выполнял рейс из городе Кедровый в Томск. На его борту находились 19 человек. Все выжили. По информации РЕН ТВ, командир воздушного судна сломал ногу. 

По предварительным данным, причиной аварийной посадки стал отказ двигателя. По факту произошедшего возбуждено уголовное дело.