Движение по второму Байкальскому тоннелю откроют в среду
Еще одно чудо инженерной мысли, в этот раз строительной, презентуют сегодня на Байкало-Амурской магистрали. Его создавали в сложнейших условиях на огромной глубине. При том, что были использованы самые современные технологии, проходка заняла семь лет. Итог масштабный стройки — новый тоннель, который увеличит пропускную способность БАМа в два с половиной раза. Уже сегодня уникальное сооружение откроет Владимир Путин.
Прямо сейчас мы готовы въехать в новый Байкальский тоннель. Пейзажи, обступившие железную дорогу, вот-вот закончатся. Впереди почти 7 километров пути, который проходит прямо под горой.
И если не знать, что стрелки уже переведены, может показаться, что машинист хотел бы пустить состав направо – по привычке там, в каких-то паре десятков метров от въезда в новый тоннель, портал в легендарный старый. Но в этот раз развилка к нему не ведет.
Свет уже в начале тоннеля, да и по всей его протяженности. А еще очень непривычно не слышать стука колес — начиная с подножья поезд скользит по так называемому бархатному пути, без стыка.
Это было одно из самых узких мест на БАМе. Старый однопутный тоннель перестал справляться с постоянно нарастающим движением. Поездам приходилось простаивать, пропускать друг друга. Теперь под горой два пути. Движение перестало быть реверсивным, и встречные составы могут спокойно разъехаться, не мешая друг другу, на глубине в километр под горной породой.
При прокладке тоннеля использовалась точно такая же технология, как, например, в столичной подземке, за одним исключением. Горная порода здесь намного крепче. Но несмотря на это, в среднем в месяц тоннелепроходческому комплексу удавалось пройти 175 метров.
"Новый байкальский" начали строить в 2014-м. Сейчас по нему уже ходят грузовые составы. Что важно — четко по графику.
"На сегодняшний момент тоннель уже работает и функционирует в полном режиме. Честно, никаких эмоций не было. Мы профессионалы и специалисты, для нас это не первый объект. Я думаю, чувство удовлетворения наступит, когда ты уже на поезде поедешь в качестве пассажира, не как работник, не как строитель, не в составе комиссии, а как пассажир", — отметил начальник ПТО по Северобайкальскому региону ДКРС - Иркутск филиал ОАО "РЖД" Константин Кунц.
Бетонные стены буквально напичканы различными датчиками: они предупредят о землетрясении, которые тут ощущаются практически каждый месяц. Безопасность гарантирует специальное монолитное покрытие. А еще под слоем фундамента – греющий кабель. Даже автоматические ворота установлены – сами поймут, когда пропустить состав, – все для того, чтобы поддерживать нужную температуру.
"Создание определенного микроклимата положительной температуры внутри тоннеля в период низких температур. Здесь в зимний период до минус 50 доходит", — рассказал главный инженер восточносибирской дирекции инфраструктуры Виталий Чесноков.
Такие меры нужны, чтобы не допустить разрушения тела тоннеля. За его состоянием постоянно следят.
"Сильно этот тоннель технологически отличается от старого? Конечно, как небо и земля. Облегчает работу? Конечно, все по-другому, все новое", — заметил ремонтник Байкальского тоннеля Александр Калданов.
Здесь говорят, что в первую очередь БАМ — это конечно же не рельсы и шпалы. БАМ — это люди. Некоторые из них уже и не рассчитывали, что после "всесоюзной ударной стройки" их навыки вновь пригодятся на том же месте.
"Мне судьба улыбнулась в жизни. Я сдавал в 1984 году старый тоннель. Проходки, тонкости знаю не понаслышке, ну и этот построил", — рассказал первый заместитель генерального директора строительной компании Олег Фердман.
В той стороне – Иркутская область, если направиться в противоположную – окажешься уже в Бурятии. Этот важнейший участок не просто соединяет два огромных региона, через него ежегодно проходят миллионы тонн грузов. После ввода тоннеля в эксплуатацию пропускная способность Байкало-Амурской магистрали в этом месте увеличится в 2 с половиной раза.
В запуске движения в новом Байкальском тоннеле примет участие президент Владимир Путин — в режиме видеоконференции. В постоянную эксплуатацию новый Байкальский тоннель введут уже сегодня.