Мотоциклистам могут запретить лавировать между рядами

Мотоциклистам хотят запретить лавировать из полосы в полосу в общем дорожном потоке. Такое предложение планируют внести в Госдуму, стремясь уменьшить количество аварий с участием байкеров. Однако есть несколько нюансов, на которых парламентарии просто не сфокусировали внимание. Например, как будут фиксироваться эти нарушения правил, сколько человек вообще откажутся от мотоциклов, если на нем придется перемещаться с той же скоростью, как и на машине, и так ли серьезно это повлияет на общую дорожную безопасность, если лавирование в потоке, который движется с без пробок, это случаи единичные.

Ночь. Один из мотоциклистов идет на обгон второго. Не справляется с управлением. По касательной задевает другого участника движения. Искры из-под колес, падение. И такие аварии ежедневно происходят по всей стране.

Гонщик-блогер опубликовал в Сети видео, на котором под эффектную музыку он несется по городу. Кажется, правила дорожного движения для него не писаны. Пока автомобилисты спокойно стоят в своем ряду, любитель острых ощущений нарушает и явно получает удовольствие от такой безнаказанности. Заезд закончился без последствий. Однако депутат Госдумы Светлана Бессараб уверена: зачастую высокой скоростью мотоциклисты могут спровоцировать аварии. Именно поэтому она собирается обратиться в Минтранс с инициативой о запрете опасного лавирования мотоциклистами.

"Мы предлагаем запретить движение в случае, если интенсивность скорости потока возрастает до 60 и более километров в час. Вот в этом случае запретить параллельное движение двух транспортных средств в одной полосе", - сказала депутат.

Сейчас параллельное движение в одной полосе двух транспортных средств допустимо. Инициаторы же хотят ограничить такое перемещение. Если закон примут, лавирование между автомобилями на скорости выше 60 км/ч будет под запретом. 

Скорость движения выбрана не случайно. Это некий компромисс, который позволит мотоциклистам совершать маневры в потоке, но при этом стрелка спидометра будет оставаться в районе безопасных значений. Автомобилисты такую инициативу поддерживают. 

"Я считаю, что это опасно и мотоцикл сам о себе должен позаботиться. Машину может кинуть, мотоцикл может кинуть. Я считаю, мотоцикл между рядов вообще может только в пробке", - сказал автомобилист Андрей Чикин.

По мнению многих водителей, закон в первую очередь призван обезопасить самих мотоциклистов. На дороге они находятся в более уязвимом положении. Ведь из защиты на них только шлем.

"Автомобилисты иногда очень сильно страдают от того, что мотоциклисты иногда ведут себя агрессивно на дороге, они не всегда видны в потоке, иногда они находятся вне зоны видимости", - сказала Алена Меренкова.

"Они очень быстро ездят, появляются то справа, то слева, и достаточно сложно уследить их перемещения", - сказал еще один автомобилист Геннадий Челоянц.

Владимир Кашкин управляет мотоциклом 15 лет. В его парке два байка. К инициативе относится настороженно. Считает, что если предложение депутата будет принято, движение на дороге станет более напряженным. Ведь проблема еще и в том, каким образом это будет фиксироваться. И смогут ли камеры корректно отобразить информацию о нарушении.

"Как это будет фиксироваться в спорных ситуациях, когда люди совершают какой-то маневр, и камера будет засчитывать этот маневр в качестве нарушения. Я в целом думаю, это повод для большого количества конфликтов. Огромное количество систем безопасности, которые как раз гарантируют тебе безопасное передвижение на этих скоростях", - сказал мотоциклист.

Некоторые мотоциклисты, если закон примут, и вовсе готовы отказаться от своих байков.

"Мотоцикл для того и нужен, чтобы лавировать, естественно, в рамках правил, аккуратно, не создавая аварийных ситуаций. И если это запретить, то мотоцикл вообще будет не нужен", - сказал мотоциклист Герман Кошелев.

Автоэксперты предложение поддерживают, но согласны с тем, что осуществить инициативу будет непросто. 

"Такие нарушения сложно администрировать, но в целом я за", - сказал автоэксперт Роман Гуляев.

О том, чтобы сделать для мотоциклов отдельную полосу движения, пока речи не идет. Такое нововведение может вылиться не только в дорогостоящую статью бюджета, но и, по мнению многих законотворцев, не оправдано, ведь автомобилей значительно больше.