Адвокат посоветовал, как не переплачивать за допопции при покупке авто
Быть автомобилистом становится дорогим удовольствием. Как показывают данные аналитиков, россияне вынуждены переплачивать за новую машину не менее 30% от её стоимости - именно столько сейчас составляет объем дополнительных опций, которые зачастую владельцу просто не нужны. Но клиента ставят перед выбором, за который он все равно раскошелится.
Сайт известного автодилера: цена на популярный седан - чуть больше 980 тысяч рублей. Наша съемочная группа едет в салон за машиной. И вдруг узнаём: она резко подорожала на 100 с лишним тысяч.
"Ну вот она стоит 986 рублей 900", - говорит наш корреспондент.
"Это старая цена, которая была позавчера", - отвечает сотрудник автосалона.
На резонный вопрос, как могла цена взлететь всего за два дня продавец отвечает: всё, что на сайте - это базовая комплектация. Но в салоне продаются только машины с дополнительным обвесом. В погоне за прибылью автодилеры накручивают цены в геометрической прогрессии. Разница между заявленной и фактической стоимостью доходит до миллиона.
Коврики, щетки, брызговики, сетка радиатора – это все так называемые дополнительные опции. Причем, если посчитать по отдельности в обычном магазине даже оригиналы обойдутся дешевле, чем в комплектации, которую предлагает автодилер. Но от навязанной накрутки, кажется, уже никуда не деться.
И главное: купить машину без допов почти невозможно. Сами продавцы создают такие условия, что покупатели готовы переплачивать, лишь бы пересесть на новую машину. Очень похоже на коммерческий шантаж.
"Дешевле она не придет никак", - говорит сотрудник.
И тут вариант: либо мы берем то, что есть в наличии, либо ждем, но по факту мы придем к той цене, либо еще дороже.
Но ждать приходится до полугода. Ситуация абсурдная, учитывая, что с завода машины поступают как раз именно в базовой комплектации. Александру тоже отказались продавать машину по заявленной цене.
"Мне ответили, что за это мы получаем бонусы, за это мы получаем больше премию. Я три раза покупал новые машины и три раза у меня были такие ситуации, что давайте купим еще что-то", - говорит автомобилист из Петербурга Александр Стрельников
Вот только стоит ли таких денег все то, что в машину поставили? Даже сам продавец уже сомневается.
"Ковры вот получается трешка, четыре тысячи, три двести. Вот это все копейки стоит. Ну регистратор плюс работа", - говорит он.
"Можно написать жалобу в Роспотребнадзор, ссылаясь, что такой линией поведения дилер нарушает права потребителя и навязывает услуги, отказывая в продаже того товара, который есть в наличии, обусловливая это покупкой товаров у самого дилера или у его партнеров", - говорит адвокат Сергей Радько.
При этом штраф для продавцов за такую торговую политику составляет всего от 10 до 20 тысяч рублей. Можно, конечно, пойти в суд и взыскать еще компенсацию за навязанные допуслуги. Но так делают далеко не все: время дороже.
"Нужно стоять на своем и обзванивать салоны. Мало того, салон другому противопоставлять и требовать, требовать определенные преференции, скидки и сказать: вот здесь мне машину предлагают по такой цене 900 тысяч. Предложите мне на 30 тысяч дешевле? Ну ладно предложим, тогда я еду к вам", - говорит автомобильный эксперт Вячеслав Субботин.
Дефицит машин на рынке из-за ковидных ограничений, буквально развязал руки автодилерам. А в автосалонах, теперь как в казино, дилер все время повышает ставки, и клиенту ничего не остается как, махнуть рукой и купить, то что ему навязывают.