Армейской авиации воздушно-космических сил РФ исполнилось 73 года
73-ю годовщину со дня основания сегодня отмечает род войск, без которого невозможно представить ни одну современную боевую операцию. День рождения празднует Армейская авиация ВКС России. Это и лётчики, и штурманы вертолётов, инженеры и технический состав аэродромов. Именно атаки с воздуха абсолютно точно считаются ключевыми и самыми эффективными. Яркий пример - работа российских вертолётчиков в Сирии.
Но все эти навыки - результат долгих тренировок. Прокачивать своё мастерство приходится ежедневно. В центре переподготовки корреспонденту РЕН ТВ показали то, что обычно предпочитают оставлять за кадром.
Это мог бы быть первый случай в истории, когда корреспондент федерального телеканала самостоятельно поднял в воздух боевой вертолет Ка-52. И фокус остался бы не раскрытым, если бы не маленький нюанс.
Все выглядит невероятно реалистично. Я управляю вертолетом, хотя сел за штурвал всего 10 минут назад. После короткого инструктажа пилот оставил меня одного.
Это точная имитация кабины вертолета Ка-52, здесь огромное количество тумблеров, переключателей, рычажков, каких-то индикаторов, назначение которых понятно только опытным пилотам. Тем не менее под меня здесь уже все настроено. Сейчас попробуем хотя бы поднять эту машину в воздух.
Несмотря на то, что в распоряжении корреспондента было всего три элемента управления, пилотировать Ка-52 оказалось очень сложно. Поэтому когда виртуальные колеса коснулись виртуальной земли, я выдохнул с облегчением.
Для опытных пилотов это скорее игрушка. Хотя самые сложные элементы отрабатываются именно здесь, в виртуальном центре. Чтобы уже за реальным штурвалом не допустить ошибки. И всей действия выполнять, что называется, на автомате.
"У летчика не будет шока такого. Он уже будет подготовлен к тому, что ему ожидать, какие действия предпринимать. На взлете, на посадке, на виражах", - рассказал командир вертолета Ми-28 Владимир Ершов.
За полетом наблюдает инструктор из специальной аппаратной. Здесь он может создавать цели - наземную или воздушную технику, виртуальный флот противника. Всего пара кнопок могут сильно усложнить жизнь пилоту - как вариант, запустить отказ двигателя или других важных систем. А может резко изменить погоду.
Впрочем, сами пилоты говорят, в настоящем вертолете совсем другие ощущения, поэтому реальные вылеты в этом центре переподготовки проводятся практически ежедневно. Сегодня одно из практических заданий - сопроводить воздушное судно, которое не отвечает по радиосвязи. В случае необходимости применить оружие. Экипаж предупреждает - ракеты готовы к запуску.
"Противник, заметив это, уже пошел на контакт и выполнил посадку на нашем аэродроме. С задачей справились", - отметил штурман-оператор Антон Баранов.
Основная задача этого центра - готовить летчиков, способных пилотировать новейшие вертолеты на вооружении Армейской авиации. Это Ми-28Н, он же ночной охотник. И Ка-52, прозванный "Аллигатором". Эти боевые машины широко применялись в Сирии. В их эффективности сомневаться не приходится.
Легендарная пилотажная группа "Беркуты" - это тоже они. Ночные охотники. За штурвалами настоящие ассы, выходцы из этого же 344-го центра боевой подготовки. Теперь уже обучают молодых пилотов, которые спустя какое-то время смогут выполнять самые сложные задачи.
"Доставить или эвакуировать с какой-то из точек может только вертолет. В горах, в плохую погоду. Вертолет придет, как мы говорим, на мягких лапках, заберет, что нужно, или доставит, что необходимо, и уйдет", - сообщил заместитель начальника 344 ГЦБП ЛО МО РФ Геннадий Голяков.
Уже скоро в центре начнется новый этап подготовки летчиков - на вооружение поступят самые современные боевые машины - Ми-28НМ. Более маневренные, более гибкие в управлении. С новыми системами радиолокации и даже возможностью управления беспилотниками. А значит, десяткам пилотов придется переучиваться. Осваивать новую технику. Ну и мне придется потренироваться, чтобы в следующий раз фокус не был раскрыт.