Российские пилоты объяснили, как Су-25 стали невидимками для ПВО
Российские штурмовики Су-25 показали высокую "живучесть" в ходе спецоперации на Украине
Поразительную "живучесть" показали российские штурмовики во время боевых вылетов. Су-25 смогли благополучно вернуться на базу после ударов американскими ракетами "Стингер". Как "сушкам" удается выдерживать прямые попадания переносных ракетных комплексов и быть практически невидимыми для радаров противника? Подробности – в сюжете РЕН ТВ.
Вылеты при любой погоде
Штурмовики на взлете. Готовятся к выполнению боевых задач – обеспечивают прикрытие сухопутных войск и наносят удары по заданным координатам. Вылеты круглосуточно и при любой погоде.
По времени вылетов "грачей" можно сверять часы. Взлеты согласно графику – секунда в секунду. Штурмовики, в зависимости от задач, отрываются от земли как по одиночке, так и парами.
Чтобы не дать себя обнаружить, Су-25 снижается до высоты ниже крон деревьев, наносит удар и уходит с линии возможного ответного огня. При этом имеющийся боекомплект позволяет в зависимости от ситуации менять вариативность атаки.
Су-25 оснащен мощным арсеналом вооружения различного калибра и назначения – управляемыми и неуправляемыми ракетами. Всего он несет до 30 видов вооружения.
Невидимки для ПВО
Уже по возвращении летчики объясняют, почему противник их не замечает. Для ПВО они попросту невидимки.
"Наши высоты не позволяют обнаружить цель по радиолокационным каналам. Так как они не видят нас на таких высотах. А визуально постоянная смена местности – то поле, то лес. Навестись времени мало", – говорит штурман авиационной эскадрильи Сергей.
Впрочем, иногда, пусть и крайне редко, противнику это все же удается. Один из штурмовиков этой воздушной эскадрильи пережил сразу два прямых попадания "Стингером" в двигатель.
"Произошел толчок, загорелся двигатель. Летчик потушил и на одном двигателе вернулся обратно", – объяснил штурман.
"Живучесть" самолета
Все дело в высокой "живучести" самолета. Все критически важные системы надежно защищены, кабина летчика бронирована, на баках тоже бронь на случай попадания осколков.
В случае отказа одной из бортовых системы ее продублирует другая. На случай дальних перелетов можно повесить дополнительные топливные баки. Как раз этим сейчас занимаются техники. Впереди долгий путь. Авиагруппа штурмовиков перебазируется на другой аэродром в зоне проведения специальной военной операции, а значит их ждут новые цели и новые задачи.