Асфальт, заправки: что войдет в пятилетний план строительства дорог
Что должен включать в себя пятилетний план дорожного строительства в России
Президент России Владимир Путин 2 июня обсудил с правительством тему, которая приобретает особое значение с началом летнего сезона отпусков. Россияне все больше начинают путешествовать по стране, так что дороги нужно вводить в эксплуатацию быстрее.
Дороги к черноморскому побережью будут прокладывать в обход городов. Кроме того, постараются обойтись без лишнего ремонта тех трасс, где в реальности он не требуется, рассказал корреспондент Алексей Лазуренко.
Путин задает новую скорость. На совещании по дорожному строительству у президента прямо может быть и не звучит, но качество российских дорог теперь станет одним из опорных пунктов новой экономики России.
"В текущих условиях нам необходимо нарастить, форсировать темпы инфраструктурного строительства. Не просто проводить все запланированные работы в утвержденные сроки, а стараться максимально сдвигать их "влево", то есть выполнять их раньше, быстрее вводить новые участки дорог", – подчеркнул президент.
Дороги как новые реки. "Нева", "Дон", "Таврида" – федеральные трассы, которые уже задают совсем другие стандарты для мегапроектов в дорожном строительстве. Но Путин и на этом предлагает не сбавлять скорость.
"У нас поставлена национальная цель: в 2030 году доля дорожной сети в нормативном состоянии в крупнейших городских агломерациях должна составлять не менее 85 процентов. И важно, что эти работы сейчас идут с опережением графика. Считаю, что с учетом набранной динамики дорожного строительства, задач сбалансированного развития всей территории страны мы можем и должны поставить более амбициозную задачу: за предстоящие пять лет привести в нормативное состояние не менее 85 процентов всей, подчеркну, всей опорной сети автодорог страны. Возможности, ресурсы для этого у нас есть", – заявил Путин.
Современная дорога – это ведь не просто асфальт, но и места отдыха, заправки, сотовая связь. Транспортная сеть – масштабная отрасль, которой нужно знать, каким путем пойдет страна, поэтому президент предлагает ввести пятилетний план дорожного строительства.
"Подрядчики получат долгосрочные заказы, что позволит им более четко планировать свою деятельность и, следовательно, снизить стоимость работ. Во всяком случае, я очень на это рассчитываю. Во-вторых, наша промышленность получит гарантированный спрос на технику и строительные материалы, что называется, вдолгую. Появится возможность инвестировать в новые производства и расширять, модернизировать линейку выпускаемой продукции, создавать новые рабочие места", – сообщил президент.
Особенно все это касается самого масштабного проекта. М-12 – дублер ныне существующей трассы "Волга". Новая дорога – часть большого пути из Западной Европы в Западный Китай. Сначала чуть больше 800 километров четырехполосного пути между Москвой и Казанью. Но теперь трассу решили продлить через Екатеринбург, Тюмень и Челябинск.
Путину докладывают: строительство идет по плану, финансирование без сбоев. И пока зампред правительства перечисляет масштабные проекты, президент в уме сам считает, во сколько все это выльется.
"Всего общий объем финансирования программы составляет 13 трлн 200 млрд рублей. Колоссальная сумма. Из них 5,4 трлн – средства федерального дорожного фонда, 2 трлн – регионального, еще 436 млрд – это деньги фонда национального благосостояния на проекты, которые Вы уже одобрили в конце прошлого года, – это М-12, Казань, Екатеринбург, обход Твери. Также с 2025 года мы предлагаем средства, которые распределены на регионы", – сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин.
О провинциальных дорогах говорят отдельно. Власти на местах не всегда сами готовы латать дыры. Передать дорогу в федеральную собственность проще. Да и четкое следование графику финансирования порой выглядит странно, делится министр финансов, сам поездивший по стране.
"Зачастую едешь по трассе – хорошая! Начинают ремонтировать. Полотно снимают, которое абсолютно нормальное, может еще пару лет прослужить. Там нет никаких выбоин. Или бордюр начинают менять. Почему? Да потому что межремонтные сроки, требуется вложение денег. Здесь нужно посмотреть, мы сэкономим ресурсы на решение наших задач", – объяснил глава Минфина Антон Силуанов.
Путин призывает регионы с подобной практикой завязывать.
"Иначе у нас их не будет просто, этих миллиардов. Прошу уделить внимание обеспечению материалами и техникой, это востребовано будет, это не на бумажке должно быть, а на дорогах все, нужно использовать российскую продукцию", – заявил Путин.
Главу государства приглашают уже в этом году посмотреть объездные дороги Владимира и Екатеринбурга. Он в ответ обещает федеральным чиновникам еще одно совещание, на этот раз о дорожной сети Дальнего Востока.