Месть Евросоюза: что известно о транспортной блокаде Калининграда

Другая российская область, Калининградская, столкнулась с настоящей блокадой. Запрет на транзит важнейших грузов ввела Литва.

Власти нашего самого западного региона уже заверили, что к исчезновению товаров в магазинах это не приведет, а Москва требует от Вильнюса немедленно запрет отменить. Чем обещает ответить Россия, знает европейский  корреспондент "Известий" Виталий Чащухин.

На пропускных пунктах между Литвой и Калининградом копится очередь, фуры еще едут, но слишком медленно, с учетом неоправданно тщательного досмотра. Продукты питания, если даже их провезут, по пути могут испортиться. 

Намного хуже с ж/д сообщением между Калининградом и основной частью России – оно уже остановлено. Внутри вагонов российские товары, попавшие под европейские санкции. МИД Литвы кивает в сторону Брюсселя и снимает с себя любую ответственность – на них вроде как "надавили".

"Литва ничего не делает, просто 17 июня начали действовать европейские санкции. Отрасль, которая в данный момент вводит санкции, — это железнодорожная отрасль. С 17 июня санкционные товары, такие как сталь и товары, произведенные из железный руды, нельзя провозить транзитом через Литву. Это решение было принято после консультаций с Еврокомиссией и согласно ее рекомендациям", – заявляет глава МИД Литвы Габриэлюс Ландсбергис.

Для Калининграда останавливается половина привычного грузопотока: полезные ископаемые, строительные материалы, цемент, в строймаркетах из-за этого ажиотажный спрос.

"У нас были сложности в марте месяце с цементом, если вы помните. Мы наладили поставки, но при этом огромное число людей потратило деньги, покупая у перекупщиков, давая заработать всяким недобросовестным предпринимателям. В итоге поставки наладились, цена стабилизировалась. Я за это отвечаю, я, моя команда, и мы обеспечим регион всем необходимым", – сообщил губернатор Калининградской области Антон Алиханов.

На дипломатическом уровне предъявлена нота протеста, в российский МИД вызвана временная поверенная в делах Литвы. 

"Потребовали незамедлительной отмены этих рестрикций, указали, что расцениваем провокационные меры литовской стороны, нарушающие международно-правовые обязательства Литвы, прежде всего совместные заявления Российской Федерации и Европейского союза о транзите между Калининградской областью и остальной территории РФ от 2002 года, как открыто враждебные", – заявила официальный представитель МИД РФ Мария Захарова.

В Москве такие односторонние действия Литвы прямо называют "блокадой" целого российского региона.

"Это решение действительно беспрецедентное, это является нарушением всего и вся. Ситуация более чем серьезная в этой связи, и она требует очень глубокого анализа перед тем, как формулировать какие-то меры и какие-то решения. Этот глубокий анализ в течение предстоящих нескольких дней будет произведен. <...> Это элемент блокады, конечно же", – уточнил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.

Евросоюз таким образом подставляет и себя, и в первую очередь Литву под серьезный удар, развязывая руки на довольно решительные действия, вплоть до пересмотра легитимности документов о членстве этой прибалтийской страны в ЕС.

И даже устав ООН дает в таких случаях право на самооборону, говорит бывший заместитель генсека Организации. 

"Это повод для войны. Когда государство лишают возможности осуществлять контроль над своей территорией. Иначе я не могу это трактовать. Я не думаю, что в современном мире нужно начинать с ходу какие-то военные действия в этой связи, но оказать соответствующее воздействие на Литву, безусловно, необходимо", – уточнил бывший заместитель генсека ООН Сергей Орджоникидзе.

Еврочиновники, в общем, и не скрывают: блокада калининградского транзита – месть за Украину и ее порты. А что будет с жителями этого региона, гражданами России, им по большому счету все равно.

"Ситуация в Калининграде несопоставима с ситуацией на Украине в плане влияния на мир. Остальной мир не коснется ситуация в Калининграде, а вот происходящее на Украине его затрагивает", – комментирует ситуацию глава внешнеполитической службы ЕС Жозеп Боррель.

Альтернативная схема поставок в любом случае уже проработана. Главным образом через морские обходные пути, паромное сообщение. 

"Да, эти действия болезненны, но они не являются фатальными для России, поскольку существует морской транзит. В настоящее время Калининградская область в большей степени связана с Россией морем, поскольку понятно, что сухопутный маршрут не слишком удобен в силу разных причин", – уточнил политолог Владимир Шаповалов.

Одновременно с этим Москва выдвигает ультиматум, который сегодня также был озвучен российским МИДом: "если в ближайшее время грузовой транзит через Литву не будет восстановлен в полном объеме, то Россия оставляет за собой право на действия по защите своих национальных интересов".