В Екатеринбурге объявили охоту на водителей, которые прячут госномера
В Екатеринбурге объявили настоящую охоту на водителей, которые прячут госномера, чтобы не платить за парковку. На борьбу с автомобильными "маскировщиками" выделили полмиллиона рублей. Теперь номера очищают вручную, а машины нарушителей выслеживают специальные патрули. О том, как работает новая система, рассказала корреспондент РЕН ТВ Нина Катаева.
Вот он – настоящий городской камуфляж: за бумажными и тканевыми накладками прячутся любители бесплатной парковки. Но настало время срывать маски. За соблюдением "антимасочного режима" на госномерах теперь следят операторы муниципальной службы парковок – на эту работу выделено полмиллиона бюджетных рублей.
Их задача – вручную очищать номера хитрых водителей от маскировки на платных стоянках. А дальше дело техники: на дороги выезжает мобильный патруль. Дорожные комплексы фиксации нарушений оснащены алгоритмами компьютерного зрения: они находят в кадре машину, определяют область с номером, считывают символы и привязывают метаданные – координаты, время и тип нарушения.
"Сейчас на парковках около 30% людей, которые паркуются без оплаты. По нашим расчетам, за год бюджет будет недополучать не менее 10 миллионов рублей", – рассказал заместитель директора городской службы автопарковок Арсений Огородов.
Час парковки стоит 50 рублей, штраф за неоплату – до трех тысяч. Одна автоледи, не желая платить, стала уверять, что маскировку ей подкинули.
Среди самых экономных оказались и владельцы премиальных авто: пару миллионов рублей на машину нашли, а парковка, говорят, уже не по карману.
– Зачем вы закрываете номера? – спросила корреспондент у автовладелицы.
– Парковка стоит 400 рублей в час. У меня не очень дорогая машина, – ответила та.
– То есть Вы все-таки экономите?
– Конечно.
Видимо, из соображений той же экономии номера своего Bentley заклеивает и гостья элитного московского района.
"Некоторым людям нравится рисковать, в этом есть даже некая бравада: я делаю это специально. Будто бы я выше, превозношу себя тем, что могу обойти эту систему", – объяснила психолог Екатерина Верченова.
Играть в прятки с камерами фиксации нарушений, признаются водители, часто заставляют именно высокие тарифы. В Москве нужно платить до 600 рублей в час на самых загруженных участках, в Санкт-Петербурге – до 360.
"Заехал в кафе – пять минут, 360 рублей заплати. Люди столько не зарабатывают", – возмутился один из водителей.
Ежегодно из-за хитрости автомобилистов бюджеты городов недополучают сотни миллионов рублей. Переход от цифровых сервисов к ручному труду еще требует оценки экспертов. Если опыт Екатеринбурга окажется полезным и, главное, прибыльным, количество патрулей здесь могут увеличить.
РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям