Курьерам могут запретить ездить по тротуарам в России

В действующие правила дорожного движения в России планируют внести существенные изменения, которые напрямую коснутся 1,5 миллионов человек, а косвенно – вообще всех. Курьерам на электровелосипедах хотят запретить езду по тротуару. Это очевидный плюс для пешеходов и очень большой минус для автомобилистов. Эту и другие меры, которые вошли в новый проект поправок от Минтранса, изучил корреспондент Даниил Ланков. Подробнее – в сюжете РЕН ТВ.

Две беды на российских тротуарах: самокатчики и курьеры. Зима забирает первых ровно на сезон, а вторые закутаются в пуховики и балаклавы и продолжат движение на своих 30-40, порой и 50-килограммовых железных конях.

Восьмилетнего Вову курьер 15 метров тащил по тротуару. То ли педали перепутал, то ли со своим электровелосипедом не справился.

"Потом он пытался собирать детали свои. Я считаю, что пытался скрыть следы преступления таким образом", – рассказала мама пострадавшего Наталья.

Единых методов борьбы с курьерами-нарушителями в стране нет. Федеральные чиновники обсуждали их последние три года. И вот – предложение Минтранса.

Новые масштабные поправки в ПДД уже вынесли на общественное обсуждение. Основное: если средство индивидуальной мобильности используют для коммерческой доставки, выезжать на нем на тротуар нельзя.

Кроме того, если так называемый электровелосипед мощнее 250 ватт, а это, по оценкам Минтранса, основная техника курьеров, он будет считаться мопедом. А значит, по действующим правилам, нужны права категории М.

Курьерам предлагают передвигаться по проезжей части, а в качестве альтернативы – по велодорожкам.

Однако, в Петербурге велодорожек, по которым теперь предлагают доставлять заказы, чуть больше 150 километров. Это при общей протяженности дорог в 3,5 тысячи километров. Как убедилась съемочная группа РЕН ТВ, некоторые из них – пример "спорной инфраструктуры". Так, велодорожка на набережной Фонтанки упирается в тупик, и дальше в любом случае придется выехать или на тротуар, или на проезжую часть.

В России сегодня 1,5 миллиона курьеров. Их услугами пользуются больше половины жителей страны, а около 10 миллионов человек заказывают доставку каждый день.

"Все ли будет гладко, когда мы выставим на проезжую часть еще людей, которые передвигаются на транспортных средствах с мотором, скорость движения которых ограничена 25 километрами в час, при условии, что поток едет быстрее, и которые, по моему мнению, совершенно не знают правила дорожного движения?" – задался вопросом эксперт рабочей группы при правительстве РФ по законодательству в сфере безопасности дорожного движения Дмитрий Попов.

Бороться с курьерами-нарушителями в регионах уже пытаются по-своему и вводят локальные меры. В Москве с 15 октября ввели обязательное тестирование на знание ПДД: без него курьер не получит заказы.

А в Петербурге еще с июля 2025 года ограничили скорость на тротуарах до 10 км/ч и запретили движение в центре города. В Казани технику тоже замедлили – до 25 км/ч.

"Запустили чат-бот, курьеры, общественный контроль. Цифры, конечно, пока не радуют, 17 всего жалоб, поэтому призываем горожан активнее использовать эту возможность. Со стороны курьерских компаний наняты специальные люди, которые будут обрабатывать все эти жалобы", – сообщил председатель комитета по транспорту Казани Алексей Сидоров.

Пока новые правила Минтранса будут обсуждать и, возможно, дорабатывать. Например, пока непонятно, кто будет следить за их исполнением. Вступят в силу они не раньше 2027 года.

РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям