Информационная автоблокада
Еще в прошлом тысячелетии Microsoft сочинила пользовательское соглашение, где передает не саму программу, а только возможность с нею работать. Примеру последовали едва ли не все прочие разработчики. Теперь – с развитием интернета – они могут вмешиваться в работу проданной продукции.
Автостроители, официально отказавшиеся от работы на рынке Российской Федерации, отключают в своих изделиях возможность удаленно управлять некоторыми функциями, пока не жизненно важными, но полезными. Например, теперь нельзя дистанционно запустить двигатель или разблокировать двери. Наши умельцы находят выход. Например, фиктивно продают автомобиль за рубеж. А запасные ключи законно делают на оборудовании, доселе используемом в основном угонщиками.
Открытым текстом сообщаю: в России в целом и Российской Федерации в частности – одна из сильнейших в мире школ программирования. Мне самому в бытность системным программистом довелось немало чужих программ расшифровать из их двоичного кода, чтобы совершенствовать. Потому что зачастую иного выхода нет.
Директор по развитию IT-технологий платформы Fresh Auto Савченко рассказал "Известиям": "Владельцы этих машин не могут запустить с помощью приложения двигатель, посмотреть остаток топлива в баке, а также сталкиваются с более серьезными запретами, например, на обновление программ, которые контролируют работу мотора, ABS и тормозной системы".
Открытым текстом предупреждаю: это еще цветочки. Львиная доля наших компьютеров использует операционную систему и офисные программы от все той же Microsoft. Да и на смартфонах с планшетами стоит в основном Android, основанный на системе с открытым исходным текстом Linux, но содержащий немало закрытых компонентов от разных разработчиков. Кто знает, что там намешано и кто может дистанционно выключить все, с чем мы работаем. Открытым текстом уверен: пока не создадим собственные замены хотя бы всем закрытым компонентам зарубежных программ, риск непомерно велик. Любые расходы по переключению наших разработчиков на наши задачи окупятся.