Самая мощная: почему применение ФАБ-3000 может изменить ход СВО

Зачем Россия отправила на передовую трехтонные авиабомбы? Почему основным носителем таких боеприпасов стал Су-34? Какие тяжелые боеприпасы есть на вооружении ВСУ? И как трехтонные бомбы повлияют на ход СВО? Об этом рассказывает программа "Совбез" с Игорем Шевчуком на РЕН ТВ.

ФАБ-3000 – самый мощный боеприпас на вооружении российских ВКС

Сюжет начинается с видеокадров, на которых демонстрируется первое применение фугасной авиабомбы весом три тонны — ФАБ-3000 – по позициям ВСУ. Российская авиация начала активно применять тяжелые боеприпасы на харьковском направлении.

Еще один удар по пункту дислокации нацгвардии Украины – в селе Липцы. На кадрах можно заметить, как осколки прошивают рядом стоящее здание.

Внутри авиабомбы – более тонны взрывчатки. На сегодняшний день – это самый мощный боеприпас, который наша армия использует против националистов. Применение тяжелых ФАБов стало возможно благодаря модулю планирования и коррекции.

Управляемые авиабомбы изменили ход боевых действий

Далее показаны редкие кадры полета управляемой бомбы. С земли ее можно спутать с ракетой из-за крыльев. Они позволяют боеприпасу планировать десятки километров и наносить удары вне зоны действия вражеской ПВО.

И на Украине, и на Западе уже признали, что управляемые ФАБы изменили ход боевых действий и позволили российским войскам продвинуться на всех направлениях.

Теперь в Киеве решили перенять технологию, создав собственные аналоги модулей планирования и коррекции. Испытания новой разработки стартуют в ближайшее время.

В чем особенность мощной авиабомбы ФАБ-3000

В России массовое производство авиационных бомб ФАБ-3000 началось в марте этого года.

Пока боеприпасы падают с отклонением в пару десятков метров. Но для такого мощного снаряда это практически стопроцентное попадание. Радиус сплошного поражения – то есть гарантированного уничтожения живой силы – более 200 метров. Осколки разлетаются на километр.

Помимо мощной ударной волны такие разрушительные бомбы имеют еще один эффект – психологический.

"Его мощь можно использовать на поле боя для уничтожения достаточно большого участка, большой площади, ну и в том числе как оружие устрашения, то есть, когда в одном из направлений работает ФАБ, все остальные подразделения противника, которые рядом находятся, они в принципе уже разбегаются", — рассказал военный обозреватель Александр Бутырин.

ФАБ-3000 может изменить ход СВО

Американское издание The National Interest пишет, что применение ФАБ-3000 станет переломным моментом в спецоперации. ВСУ просто не способны отражать удары тяжелых боеприпасов. А для борьбы с российской авиацией по всей линии фронта у Украины не хватает комплексов ПВО и ракет к ним.

"ФАБ-3000 с унифицированным модулем планирования и коррекции способен действительно изменить ход специальной военной операции, потому что это фактически является аналогом тактического ядерного оружия по мощности. И, действительно, этот вид вооружения в массовом порядке способен уничтожить систему ПВО противника", — отметил историк авиации Михаил Кудинов.

Какие авиабомбы есть на вооружении российских ВКС

Носителем трехтонных бомб стал фронтовой бомбардировщик Су-34. Он может поднять всего один такой боеприпас. Но российская авиация использует почти всю линейку авиабомб. Самая скромная – весом 250 килограммов. Их применяют по позициям ВСУ в небольших зданиях или лесопосадках.

Для уничтожения крупных укрепрайонов и складов берут бомбы потяжелее – весом 500 килограммов. Авторы программы обращают внимание на точность попадания. Для каждого боеприпаса – свой ангар с бронетехникой противника. Далее в программе показано, как полуторатонные бомбы сносят многоэтажки, в которых националисты обустраивают огневые точки.

"Фугасные авиабомбы имеют крепкий металлический корпус, который пробивает и плотный грунт, и бетонные перекрытия. Перед сбросом в носовой части боеприпаса устанавливают взрыватель. Он работает в двух режимах. Контактный применяют для поражения наземных целей, а режим замедленного действия используют для уничтожения подземных бункеров и объектов внутри зданий", – уточнил ведущий программы "Совбез" Игорь Шевчук.

Разработка оборонно-промышленного комплекса времен СССР

Российская авиация сбрасывает на украинские позиции порядка трех тысяч бомб в месяц. В среднем в сутки – около сотни. С советских времен на складах осталось огромное количество боеприпасов, а заводы наладили массовый выпуск авиабомб. Свободнопадающие ФАБы встали на вооружение в 1954 году. И с тех пор их характеристики не менялись.

"Собственно говоря, тем же самым может похвастаться и Украина, которой после распада Советского Союза досталось такое детище, как целых три военных округа со стратегическим запасом вооружения. Скорее всего, у них тоже есть ФАБ-500, тоже еще детище советского ОПК. ФАБ-3000, разумеется, у них нет", — отметил военный обозреватель Александр Бутырин.

Чем может ответить Украина

У Киева есть все возможности, чтобы разработать аналог российских модулей планирования и коррекции. Для их создания не нужны большие предприятия. Стоит учитывать, что Украина имеет доступ к натовским разработкам и комплектующим.

"Что такое, по сути, унифицированный блок? Это система крыльев, то есть это из алюминия, так называемого авиационного алюминия, изготовленные элементы, которые механически раскрываются при падении бомбы и обеспечивают перемещение снаряда, бомбы по горизонтали. Это рули, которые обеспечивают коррекцию этого направления", — пояснил историк авиации Михаил Кудинов.

Как достигается точность попадания

Чтобы бомбы попадали точно в цель за десятки километров, на них устанавливают приемник спутниковой навигации. Координаты объекта можно вносить прямо с борта самолета, либо с земли.

"Разумеется, рассчитывается подлетное время планирования, чтобы он смог до туда физически долететь. Здесь обычная физика, то есть высота, с которой данная авиабомба сброшена, затем вес самой авиабомбы и различные помехи. Это встречный ветер или попутный ветер", — сообщил военный обозреватель Александр Бутырин.

Почему Су-34 стал основным носителем авиабомб

Чем выше самолет сбрасывает авиабомбу, тем дальше она летит. Российские фронтовые бомбардировщики способны пускать боеприпасы с высоты 17 километров. В таком случае они планируют около 80 километров. Это одна из причин, почему именно Су-34 стал основным носителем авиабомб.

"Фронтовой бомбардировщик Су-34 именно предназначен для того, чтобы выдерживать максимальные нагрузки за счет своих двигателей и прочности разработанной и нести тяжелые виды вооружения, такие как, например, ракета "Кинжал". Соответственно, его переделали быстро под управляемые бомбы", — уточнил историк авиации Михаил Кудинов.

Какие самолеты ВСУ могут нести авиабомбы

Возникает вопрос: какие украинские самолеты смогут нести авиабомбы? Самый подходящий – истребитель Миг-29. Еще в советское время его оснастили подвесами для бомб весом 500 и 250 килограммов. Правда, самолетов у ВСУ недостаточно.

"Их слишком мало сейчас, этих самолетов – и Су-27, и различные, так сказать, бомбардировщики, Су-24, они фактически выработали и ресурсы, да и поубивалось много", – рассказал заслуженный летчик-испытатель СССР Виктор Заболотский.

Координаты цели в навигационный блок такой бомбы вносят на земле. Поэтому управляемые боеприпасы ВСУ смогут запускать и с самолетов западного производства. Нужно всего лишь нажать на кнопку сброса. Украина ждет от НАТО американские F-16 и французские Mirage. Каждый теоретически сможет поднять от двух до четырех авиабомб.

"В принципе, если переделать крепление под УМПК, которое украинцы разработают, то F-16, разумеется, тоже сможет нести данные авиабомбы. А, скорее всего, судя по тому, как Украина рекламирует о том, что вот-вот они полетят на самолетах F-16, скорее всего, они УМПК будут делать под крепление F-16", – полагает военный обозреватель Александр Бутырин.

Какие авиабомбы есть у ВСУ

Французская управляемая авиабомба Hammer на вооружении ВСУ

Но Киев хочет иметь собственные авиабомбы, чтобы меньше зависеть от западных поставок. Французы обещали передавать ВСУ всего по 50 своих бомб AASM Hammer ежемесячно. Поэтому националистам приходится использовать их точечно, тщательно подбирая цели.

Hammer оснащается небольшим реактивным двигателем, который позволяет самолетам пускать бомбы с малых высот на 50 километров. То есть оставаясь вне зоны видимости наших радиолокационных станций. Поэтому французские авиабомбы адаптировали даже под штурмовики Су-25, которые традиционно работают у самой земли.

Впрочем, именно силовая установка и делает эти бомбы простой целью. Боеприпасы с двигателем прекрасно видно на радарах зенитных комплексов "Тор" и "Панцирь".

Американская корректируемая бомба JDAM

Американцы поставляют ВСУ бомбы JDAM. Это уже прямой аналог российских управляемых боеприпасов с модулем управления. Для их сброса переоборудовали советские истребители Миг-29. Но американские бомбы оказались уязвимы перед российскими средствами радиоэлектронной борьбы. Спутниковая система глушится, и боеприпасы летят мимо объекта.

Уникальная антенна на службе российских ВКС

Но почему же тогда наши бомбы беспрепятственно достигают своих целей, а американские уходят с курса? Все дело в "Комете" – уникальной антенне, которая игнорирует помехи, создаваемые средствами РЭБ.

"Она получила собой плоскостную антенну, которая блокирует действия имитационных и в динамической ситуации помех. То бишь, она различает, когда, значит, хотят обмануть системы РЭБ, и она подавляет эти обманки, и дает верный курс направления бомбе", – уточнил историк авиации Михаил Кудинов.

В любом случае украинские бомбы с модулем планирования станут для нашей армии новым вызовом. В зоне поражения – не только вся линия боевого соприкосновения, но и приграничные регионы России: Курская, Брянская и Белгородская области.

"Ну, прежде всего, мы должны просматривать все воздушное пространство Украины всеми доступными способами. Это и наземные, это и авиационные подразделения, которые могут смотреть за воздушным пространством. Это и спутниковая группировка. И любой взлет или активность авиации на том или ином аэродроме, она должна, в общем-то, пресекаться", — считает заслуженный летчик-испытатель СССР Виктор Заболотский.

Украинские самолеты – легкая цель для российских ЗРС

Вызывает вопросы тактика украинской авиации. Работать с больших высот для летчиков – верная смерть. Их самолеты станут легкой целью для наших комплексов С-300 и С-400, чьи радары видят цели за сотни километров.

Кроме этого, самолеты ВСУ окажутся в зоне поражения наших истребителей, вооруженных ракетами "воздух-воздух" с дальностью до 300 километров.

Важно сбить именно самолет-носитель вместе с бомбой. Еще до ее пуска. Перехватить сам тяжелый боеприпас – задача не тривиальная.

"Бомбу само по себе сбить очень тяжело, потому что это такой чугунок летит, которому никакие осколки не страшны. Другое дело, модуль сам по себе, он может быть поврежден каким-то образом", – отметил заслуженный летчик-испытатель СССР Виктор Заболотский.

Новая разработка в российской армии

Тем временем российская армия начала массово применять новую разработку. Это так называемый универсальный межвидовой планирующий боеприпас. На бомбы весом 250 килограммов прикрепили реактивный двигатель, который позволяет им планировать более сотни километров.

"Межвидовой" – понятие введено недавно, то бишь это и не бомба уже, и не ракета. То есть это адаптация старого вооружения, модернизация под новые условия боя", – пояснил историк авиации Михаил Кудинов.

Бомба с двигателем повысила не только возможности авиации, но и артиллерии. Боеприпас полностью унифицирован с реактивными системами залпового огня калибра 300 миллиметров. То есть его можно запускать из установок "Смерч".

Под прицелом – эшелоны с топливом и снарядами, командные пункты и склады ВСУ в глубоком тылу. Уничтожить ответным ударом мобильную установку практически невозможно. Система покидает огневую точку еще до того момента, как боеприпас достигнет цели.

О военных секретах, удивительных приемах армий, вооружении, брутальных гаджетах и многом другом смотрите в программе "Совбез" с Игорем Шевчуком на РЕН ТВ.