"Черные эвакуаторщики" разводят водителей на баснословные суммы

В Москве мафия черных эвакуаторщиков построила миллионный бизнес на доверчивых клиентах. Они придумали простую, но прибыльную схему обмана: по телефону называют одну сумму на услуги, а когда машина уже стоит на эвакуаторе, ценник вдруг увеличивается вдвое. Причем отказаться от допов, которые внезапно появились в дороге, уже невозможно. Автолюбителям приходится платить баснословные суммы. Как не нарваться на нечестных перевозчиков и есть ли на них управа? Подробнее рассказал в сюжете корреспондент РЕН ТВ Роман Смоляков.

Водитель эвакуатора охотно рассказал, как выполняет заказы и из чего складывается цена за каждый. Но объяснить, почему о доплатах клиенты узнают только в дороге, оказалось сложнее, особенно, когда перед ним появились наши камеры.

— Почему не обозначается финальная цена? По сути, человеку в середине дороги говорят цену, – заметил корреспондент.

— Потому, что клиент сразу не указывает, как он будет... Конкретно сам эти моменты не уточняет, и получаются такие непонятки, – пояснил водитель эвакуатора.

Ежедневно на улицы Москвы выезжает почти три миллиона автомобилей. Бывает, что некоторые ломаются в дороге, и тогда приходится вызывать эвакуатор. В такой ситуации оказался и Алексей Анисимов вместе с другом. Он нашел в интернете компанию и заказал услугу.

"Оператор спросила: "Откуда едем, куда едем?" Я все эти данные назвал, после решил спросить, сколько стоит. Мне сказали: семь тысяч – подача и 100 рублей – за километр", – рассказал пострадавший Алексей Анисимов.

Но уже в дороге водитель вдруг назвал другую сумму – сильно выше первоначальной.

"Там от изначальных 12 тысяч была 21 тысяча. Что-то такое, 20 плюс. Начал объяснять: да, допуслуги, о них изначально вам не сообщили, потому что не знали, что они вам понадобятся", – рассказал друг Алексея Анисимова Анатолий Байбородин.

Как выяснилось, отдельно посчитали погрузку машины и проезд двух пассажиров в кабине. Еще четыре тысячи рублей добавили за повышенный спрос.

С неожиданными доплатами столкнулась и Анна Белоусова. Когда она обратилась в компанию, ей дали неожиданный ответ.

"Я говорю: "Почему вы сразу такую стоимость не озвучили? Я бы за такие деньги вас не вызвала". Она мне сказала: "Вы обязаны были уточнить, сколько будут стоить дополнительные услуги". Когда ты вызываешь, логично, что машину нужно загрузить на эвакуатор", – рассказала пострадавшая Анна Белоусова.

По словам клиентов, за отказ платить больше им угрожали возвратом машины на место погрузки и штрафом за ложный вызов.

Журналисты решили сами проверить, как компания рассчитывает стоимость вызова. Съемочная группа РЕН ТВ сымитировала поломку автомобиля и позвонила оператору.

"Шесть тысяч – подача, 100 рублей – километр, без дополнительных услуг", – сообщила оператор.

Что именно оплачивается отдельно и сколько стоит, оператор не объяснила. Через 10 минут приехал эвакуатор. Водитель предложил съемочной группе два способа погрузки.

"Смотрите, могу затянуть, можете заехать – без разницы", – сказал водитель эвакуатора.

Журналисты объяснили, что у них проблемы с коробкой передач, и машина передвигаться своим ходом не может. Специалист затянул автомобиль лебедкой и пригласил съемочную группу в салон.

— А часто эвакуатор в Москве нужен? - поинтересовался корреспондент.

— Да, вообще. Сегодня что-то вообще весь день заказы. У нас 20 машин, и все заняты, – ответил водитель.

По навигатору до места назначения всего 10 километров. Дорога должна занять 16 минут, но на полпути водитель эвакуатора задал вопрос о стоимости услуги, которую предоставляли журналистам.

— А вам цену говорили? - спросил водитель эвакуатора.

— Да, шесть тысяч – вызов и 100 рублей килметр. Семь тысяч рублей, – ответил корреспондент.

— Нет, будет 15100, – заверил он.

Корреспондент позвонил оператору, чтобы выяснить, почему сумма увеличилась больше чем вдвое. В ответ он услышал уже знакомый перечень дополнительных услуг. Вот только отказаться от них теперь невозможно.

Журналист спросил у водителя, почему об этих расходах не предупредили заранее.

"Нам просто говорят: если что-то по цене – сразу чтобы диспетчеру звонили. Водитель в ценообразовании не участвует", – подчеркнул водитель эвакуатора.

В пример он привел свой предыдущий заказ.

"10 минут, четыре километра – 14177 рублей было", – сказал водитель.

Почему компания так уверенно завышает стоимость услуг, водитель объяснил без малейшего смущения. Оказывается, даже вызов полиции не помогает клиентам оспорить цену.

— Полицию вызывали? – спросил корреспондент.

— Да, что с ценником не согласны. Он с него просто объяснение взял. Он оплатил мне все, и все. И вообще полиция говорит, что они не регулируют эти гражданские ценники, – отметил водитель.

Съемочная группа вместе с водителем эвакуатора приезжала в точку назначения, достала камеру с микрофоном и снова спросила о доплатах.

— Согласно закону о защите прав потребителей клиент должен узнать финальную цену еще до оказания услуги. По факту, здесь финальная цена говорится после оказания услуги. Буквально за 10 минут до того, как клиент приехал, и у него уже нет возможности отказаться, – подчеркнул корреспондент.

— Ну почему, клиент может сказать: "Все, стоп, спускайте машину, я отказываюсь от ваших услуг", – заявил водитель эвакуатора.

— И что в таком случае? – спросил журналист.

— Будет перерасчет цены – докуда уже доехали, – отметил водитель.

В таком случае до нужного места машину не довезут. Клиент остается на дороге с неисправным автомобилем, но даже за это вынужден будет заплатить.

Во время поломки автомобиль не может сам передвигаться. Загрузка его на эвакуатор вот таким крюком и лебедкой – это дополнительная услуга, которая стоит денег так же, как и проезд собственника машины внутри кабины. Она также не обговаривается.

Как владельцу добираться до места выгрузки – непонятно.

Эвакуатор оказывает ту же услугу, что и такси, – доставляет из одной точки в другую. Только вместо пассажира перевозит автомобиль.

Но представим, что таксисты начнут брать дополнительную плату за каждое действие. Открытие двери – отдельная услуга, посадка клиента – еще одна, нахождение в салоне во время поездки – тоже за деньги. Именно так выглядят доплаты в счете эвакуаторщиков.

Почему журналистам не назвали полную стоимость заранее, они попытались выяснить в компании "Эвакуатор 24 на 7", предложили встретиться лично.

— Вы еще не оплатили, я так понимаю? – спросил оператор.

— Пока что нет, мы хотим лично вам передать эти деньги. Куда к вам можно приехать? - поинтересовался корреспондент.

— Куда? В офис приехать? Мы же в Telegram, удаленно все работаем, – сказал оператор.

Съемочная группа договорилась встретиться в редакции, но никто так и не приехал. На повторные звонки журналистам уже не отвечали.

Выяснить, кто именно оказывает услуги, тоже не удалось. На сайте нет реквизитов организации или предпринимателя, а один из клиентов, по его словам, так и не получил чек.

"Мы договорились, чтобы мне выслали чек, и я заплатил деньги. Ни на следующий день, ни через неделю чека мне не выслали", – рассказал пострадавший Алексей Анисимов.

Споры о доплатах за эвакуацию возникают и в других городах. В Ростове-на-Дону похожие жалобы стали частью уголовного дела.

В сентябре дело шестерых фигурантов направили в суд. По версии следствия, клиентам сначала называли заниженную цену, а после погрузки требовали значительно больше денег. Если владельцы отказывались платить, их машины удерживали на эвакуаторе или стоянке.

"Всех 18 потерпевших по этому делу будут вызывать, опрашивать, плюс еще свидетелей. Я так понимаю, еще полгода все это будет длиться", – отметила потерпевшая Ирина Якымив.

Фигурантам предъявили обвинения в мошенничестве и самоуправстве, а московская компания, которую проверили наши журналисты, пока что продолжает принимать заказы.

Объяснений от ее представителей журналисты РЕН ТВ так и не получили. Возможно, на вопросы полиции сотрудники ответят охотнее.

РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям