43 секунды, изменившие все: озвучена причина гибели "Луны-25"

Сорок три секунды, которые изменили все: стала известна причина крушения межпланетной станции "Луна-25". Оказалось, ее двигатель работал на треть дольше необходимого. Что и повлекло за собой неконтролируемый разгон и необратимые последствия. Об ошибке, которая все же дает надежду на продолжение проекта, - Елена Хмура.

И все-таки это был двигатель. С момента крушения аппарата "Луна-25" эксперты рассматривали две основные версии: ошибка в расчетах движения и технические неполадки. И вот вывод комиссии "Роскосмоса" – всему виной нештатная работа корректирующего двигателя. Хронология событий сейчас уже понятна: в 14:10 заработали двигатели, которые должны были скорректировать положение аппарата, и вывести его на предпосадочную орбиту. Но когда один из них уже должен быть отключиться, этого почему-то не произошло.

"Вместо запланированных 84 секунд он отработал 127 секунд. Это явилось основной причиной аварии аппарата", - рассказал гендиректор "Роскосмоса" Юрий Борисов.

При сходе космического аппарата с орбиты время работы двигателя – это критически важный параметр. Секундой больше, секундой меньше, и тормозной импульс будет уже не таким, как нужно. Именно поэтому траектория движения "Луны-25" внезапно изменилась, круто загнувшись вниз. Но почему двигатель не выключился вовремя – это еще предстоит выяснить. И здесь тоже возможны варианты.

"Могу только предположить, что ручное управление на том участке полета было невозможно. Возможно, это было за обратной стороной Луны, там сигнал не проходил просто", - считает Герой России, космонавт Михаил Корниенко.

Правда, с самого начала миссии у "Луны 25" не было проблем со связью. Никаких сбоев не происходило и при подходе аппарата к посадочной орбите. Сигнал резко пропал через сорок семь минут после начала маневра, а дальше было уже крушение – удар о поверхность Луны. Так что не исключено: подвело что-то в программном обеспечении, которое было установлено в космическом аппарате. 

"Есть отдельные элементы управления, которые состоят из "железа" и софта. Есть та часть, которая отвечает за циклограмму работы двигателя. Это включение-выключение в зависимости от времени. И вот ошибка произошла в этой части устройства. Точно в софте", - подчеркнул ведущий научный сотрудник института космических исследований РАН Натан Эйсмонт.

Запустив аппарат "Луна-25", Россия фактически возродила отечественную лунную программу спустя почти полвека. Именно поэтому миссия была так важна, на нее возлагали большие научные задачи. Аппарат должен был прилуниться около южного полюса, взять пробы грунта и льда. И хотя сделать это не удалось, однако до крушения аппарат все-таки успел передать на Землю снимки поверхности Луны, а также параметры окололунной космической плазмы и газопылевой экзосферы. Поэтому миссия пусть и оказалась неудачной, но ее нельзя считать провалившейся. 

"Наши проблемы очень часто и громко озвучиваются в СМИ, а проблемы наших партнеров нет. И нам кажется, что у нас что-то не так, мы хуже в чем-то. Хотя, например, в прошлом году подобную аварию постигла американскую космическую программу. У них космический аппарат просто не вышел даже на орбиту Луны", - рассказал популяризатор отечественной космонавтики Максим Цуканов.

Большинство экспертов сходятся во мнении – сыграл свою роль и длительный перерыв в полетах на Луну. 

"47 лет мы на Луну не летали, перерыв был очень большой. Соответственно, утрачены многие компоненты таких полетов. По сути, занялись этим делом заново. Это не повод заламывать руки. Надо делать выводы и идти дальше", - подчеркнул Корниенко.

В разгар лунной программы, в советские годы, тоже не раз случались нештатные ситуации, однако этот печальный опыт оказался очень полезен в последующих экспедициях. Так что теперь комиссии "Роскосмоса" предстоит сделать окончательные выводы о причинах аварии, а ученым – их учесть, для успеха будущих российских полетов к спутнику Земли.