Пилота подозревают в умышленном введении в заблуждение FAA о 737 MAX

В Федеральной прокуратуре США расследуют версию о том, что пилот компании Boeing мог специально ввести в заблуждение Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) относительно нового программного обеспечения для самолетов 737 MAX. Об этом пишет New York Times, ссылаясь на источники.

Работники прокуратуры допросили несколько сотрудников Boeing, спросив у них, умышленно ли пилот компании Марк Форкнер, тестировавший новую модель 737 MAX, дезинформировал регулятора о новом программном обеспечении управления полетами MCAS.

Ранее сообщалось, что Форкнер еще в 2016 году указывал на проблемы системы коррекции маневрирования (MCAS) своим коллегам, заявляя, что она вызывала проблемы при тестировании на аудиосимуляторе.

В октябре прошлого года эксперты выявили существенные недочеты при сертификации самолета 737 MAX, которые были допущены компанией Boeing, а также Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA).

Предполагается, что важная информация о MCAS была представлена FAA не в полном объеме, в то время как сам регулятор предоставил чрезмерные полномочия Boeing в процессе сертификации.

29 октября 2018 года Boeing 737 Max 8 индонезийской бюджетной авиакомпании Lion Air после взлета упал в море у Западной Явы. В авиакатастрофе погибли 189 человек.

В марте 2019-го точно такой же самолет авиакомпании Ethiopian Airlines потерпел крушение рядом с эфиопским городом Дэбрэ-Зэйт. На его борту находились 157 человек.

После авиакатастрофы около 20 стран закрыли свою территорию для пролета воздушных судов этой модели. Кроме того, многие авиакомпании приостановили эксплуатацию Boeing 737 Max 8.

Среди причин трагедий названы возможные ошибки в работе системы коррекции маневрирования (MCAS).