Водителей предложили штрафовать за рев моторов и громкую музыку
Российским автовладельцам грозят новые траты. Но не всем, а только тем, кто любит громкий рев двигателя и оглушительную музыку. Новый законопроект предлагает штрафовать таких водителей на сумму от 5 до 30 тысяч рублей. Приборы, способные определить уровень шума, уже тестируются на улицах Москвы. Но у экспертов есть сомнения по поводу этой аппаратуры и не только. Корреспондент РЕН ТВ Дмитрий Вахницкий узнал какие.
Слишком громкие автомобили – на спецстоянку, владельцу – штраф. С инициативой выступила Мосгордума, но действие новой нормы планируют распространить на всю страну. Законопроект уже направили в Госдуму, пока речь идет о нарушении тишины в ночное время – с 11 вечера до 7 утра.
Предельно допустимый уровень шума по ГОСТу варьируется от 96 до 100 децибел – все зависит от того, что это за транспорт – мопед, мотоцикл, легковое авто или грузовик. Но тюнингованные системы выхлопа звучат гораздо громче. Сейчас проверим – на шумомере 116 децибел.
Авторы предусмотрели гибкую систему финансовой ответственности – до 30 тысяч рублей.
"Размер штрафа для конкретного автовладельца зависит от мощности двигателя автомобиля. Мы не хотим, чтобы для автовладельцев, владельца, скажем, дорогущего спорткара, штраф ограничивался 500 рублями. В таком случае штраф будет таким проездным билетом", – говорит председатель комиссии Мосгордумы по законодательству, регламенту, правилам и процедурам Александр Семенников.
По замыслу депутатов, громких водителей должны отлавливать с помощью автоматических камер, как сейчас это происходит, например, с нарушителями скоростного режима. Но у специалистов идея сберечь здоровый сон граждан вызывает вопросы. Сейчас уровень шума автомобиля замеряют, соблюдая строгий технический регламент.
"Во-первых, требуются определенные обороты, то есть нельзя взять произвольные обороты, допустим, ну максимум там порядка три четверти от максимальной мощности, и микрофон должен располагаться на расстоянии полуметра от выхлопной трубы под углом 45 градусов", – заявил разработчик ГОСТа для дорожных камер Григорий Шухман.
Как это будет происходить на улице, особенно учитывая, что камеры висят в паре метров над дорогой общего пользования, непонятно. Ведь источник шума надо локализовать, кто именно его издает?
"Участников движения достаточно большое количество, особенно на трассах, и, если у вас сосед по потоку проехал с гнилым глушителем например, а придет вам штраф, это очень будет сложно оспорить", – пояснил руководитель тюнинг-ателье Дмитрий Санников.
И если до сих пор средства фото- и видеофиксации можно было перепроверить – рассмотреть, есть ли ремень на водителе, действительно ли он пересек сплошную полосу, хотя и тут бывают ошибки, то как быть со звуком?
"Ты должен еще ведь не только выхлоп определять, но еще и какая музыка у тебя звучит в автомобиле, правда? А там ГОСТов вообще никаких нет, и как-никак, но только, так сказать, собрать тройку из пенсионеров, которые будут сидеть возле подъезда самые активные, и им поручать штрафовать эти автомобили", – считает автоэксперт, ведущий программы "Минтранс" на РЕН ТВ Вячеслав Субботин.
Разработчики инициативы, видимо, ждут каких-то новых стандартов. Потому что пока не могут ответить, где тот предел громкости, после которого начинается нарушение закона?
"Этот предел будет определен требованиями Роспотребнадзора, то есть в законе сейчас эти требования не установлены", – заявил Семенников.
Пока не ясно, пропишут ли в законе разделение населенных пунктов на отдельные зоны. Ведь в той же Москве допустимый уровнь шума на МКАДе и в спальном районе, очевидно, должен отличаться, говорят эксперты. Впрочем, учитывая, что впервые депутаты Мосгордумы выступили с инициативой наказывать слишком громких автовладельцев еще год назад и с тех пор дорабатывали свою инициативу, "письма счастья" с новой статьей могут прийти водителям не скоро.