Эксперты сочли позитивной идею пересадить чиновников на "Москвичи"

Московским чиновникам предложили пересесть на "Москвичи". Обращение с такой инициативой на имя мэра в среду должна была рассмотреть Мосгордума. Идея заключается в том, чтобы постепенно заменить весь автопарк столичной мэрии машинами "Москвич 3".

Сейчас там в основном пользуются японским седаном Toyota Camry. Что-то похожее уже пытались провернуть в 90-х, но тогда пересадить правительственных чиновников на "Волги" не получилось, они часто ломались.

Сегодня же ситуация совсем другая. Поставки премиальных японских машин затруднены санкциями, да и цены выросли. К тому же Camry стоит порядка пяти с половиной миллионов. Новый "Москвич 3" – почти вдвое меньше. Есть и совсем радикальные предложения: например, коммунисты выступают за то, чтобы пересадить мэрию на уазики, но это выглядит еще менее реально. 

Что касается идеи внедрения "Москвича", то в первую очередь это бы пошло на пользу отрасли и заводу, тем более что с ним уже начали заключать соглашения такси и каршеринговые компании. С точки зрения экономики, эксперты тоже видят одни плюсы. Но будут ли готовы чиновники сменить премиальный седан на семейный кроссовер?

"Я на нем ездил лично. Как городской кроссовер, очень приличная машина  Когда в начале и в конце девяностых, начале двухтысячных годов пытались пересадить московских чиновников на те "Москвичи", машины были отвратительного качества. Тогда это было, конечно, просто обидно. А сейчас никакой обиды нет, это не самый большой автомобиль, но, извините, чтобы возить, условно говоря, руководителя муниципалитета или там района нашего московского, очень даже приличные автомобили", – считает автоэксперт Игорь Моржаретто.

"Мы сейчас понимаем, что "Москвич" – это JAC, это китайская модель, это крупноузловая сборка с шильдиком “Москвич”. Если пересадить московских чиновников, каршеринг, такси и деньги направлять вот в это нужное русло, то, по моему мнению, эта инициатива – просто класс. Здесь одни плюсы по факту. Это же новые рабочие места", – убежден финансовый эксперт Павел Сергеев.

"Мне хочется надеяться, что в нынешнем исполнении это будет уже удачно сделано как для производителей, так и для чиновников. То есть они получат парк отечественных автомобилей для собственного перемещения, а производители отечественные получат заказы. А это значит расширение производства, увеличение занятости на данных заводах и так далее. Спрос добавочный усиливает развитие отечественных производств и стимулирует их. А это, конечно, позитивный результат", – заключил экономист Олег Сухарев.