90 лет исполняется с начала операции по спасению челюскинцев
Сегодня отмечают знаковую дату в освоении Арктики и Северного морского пути. Ровно 90 лет назад начался легендарный дрейф челюскинцев. Экспедиция выполнила задачу и провела пароход от Мурманска до Берингова пролива, но затем "Челюскин" затонул в Чукотском море. Более ста полярников, включая женщин и детей, оказались на льдине при морозах ниже минус 30 градусов и прожили там два месяца. О подвиге экипажа и летчиков, которые его спасли, расскажет корреспондент Кристина Морозова.
Перед экипажем легендарного "Челюскина" стояли амбициозные задачи: освоить Северный морской путь на ледокольном пароходе всего за одну навигацию. И это в 1933 году.
"Дедушка в начале челюскинского похода заявил, что корабль не готов к выходу в море. Он не является кораблем, который выдержит натиск льдов, и отказывался от капитанства", – рассказал Владимир Воронин, внук капитана парохода "Челюскин" Владимира Воронина.
До сентября 1933 года пароход шел точно по маршруту даже с деформированным корпусом и пробоиной, полученной в Карском море. Роковыми для "Челюскина" стали чукотские льды.
"До чистой воды не дошли 15 километров, резко сменился ветер и понесло льды на север", – говорит Федор Шмидт, внук начальника экспедиции "Челюскин" Отто Шмидта.
Намертво вмерзший в льдину пароход еще несколько месяцев дрейфовал в Чукотском море. 13 февраля 1934 года "Челюскин" ушел под воду. На дрейфующей льдине в условиях арктической зимы оказались 104 человека. Среди них и новорожденная девочка. Имя дочке геодезиста Васильева – Карина – дали в честь Карского моря, где она родилась. Так написано и в паспорте.
"Там спали, знаете как? Стелили какие-то фанеры, мешки всякие, теплые вещи. Мама говорит отцу, что что-то под нами трещит. Нет, что-то ничего не трещит, все нормально. Вот самолет прилетел, а они улетели. И в тот день, в ту ночь, барак разорвало на две части", – рассказывает Карина Васильева, дочь геодезиста и участника экспедиции на пароходе "Челюскин" Василия Васильева, которая родилась на пароходе "Челюскин" в августе 1933 года.
Первыми о трагедии "Челюскина" узнали в Уэлене. Связь с поселком после гибели судна установил полярный радист Эрнест Кренкель. Радиостанция, с помощью которой Кренкель передавал сигналы в Москву, весит около 100 килограммов, но до наших дней не сохранилась. Об этом мы можем судить только по архивным фотографиям. Зато в музее имени Эрнста Кренкеля интересный экспонат – радиоприемник ему подарили в 1934 году, спустя пять месяцев после того, как челюскинцев спасли.
Без навигационных карт, в сложнейших условиях на поиск лагеря челюскинцев лучшие полярные летчики потратили месяц. Первым рейсом из лагеря Шмидта вывезли женщин и детей.
"Он рассказывал, когда женщин привозили на самолет, я думал, какие же все большие, какие-то толстые здесь женщины, прям такие очень большие. А когда уже прилетели, они стали раздеваться, столько шуб на них было надето, казалось, что очень-очень большие. А такие нормальные, симпатичные женщины", – говорит Ирина Климова, внучка советского летчика Маврикия Слепнева, участника операции по спасению экспедиции парохода "Челюскин".
Спасти со льдины всех участников челюскинской эпопеи удалось в апреле 1934 года. Это был последний рейс советских летчиков в лагерь Шмидта.
"Доронин, Водопьянов и Молоков, вот они вывезли последние 10 человек. Вот мне кажется, вот это последние сутки, часы были, наверное, самые тяжелые, самые напряженные психологически, что вот в любой момент ломается льдина, они не могут восстановить аэродром, им это просто непосильно физически, портится погода", – рассказывает Светлана Болдырева, правнучка советского летчика Михаила Водопьянова, участника операции по спасению экспедиции парохода "Челюскин".
Операция по спасению жителей "ледяного лагеря" потрясла весь мир. Все семь летчиков, помогавшие эвакуировать людей, впервые в истории получили звезду Героя СССР. Но, несмотря на крушение парохода "Челюскин", члены экспедиции выполнили главную задачу – проходимость Северного морского пути была доказана.