Коррупционный шлейф: новые подробности о владельцах затонувшего у Керчи танкера

"Известия" провели собственное расследование и выяснили, что владельцы одного из танкеров были тесно связаны с компанией, которой принадлежал потерпевший крушение теплоход "Булгария". Бизнесменов уже не раз подозревали в махинациях, и некоторые из них вскрылись совсем недавно. О них в сюжете РЕН ТВ рассказал корреспондент Кирилл Ольков.

На черных от мазута песчаных пляжах Анапы не протолкнуться. Тысячи волонтеров работают посменно: уже собрали более 170 тысяч тонн загрязненного песка.

"Вот сколько добровольцев, и это всего один пятачок Черноморского побережья: здесь и местные жители, и те, кто приехал из других регионов", – отметил корреспондент.

На спасение моря брошены все силы. Работают все, кроме владельцев танкеров, которые так ни разу и не побывали на месте катастрофы. Хотя по закону обязаны помогать в ликвидации последствий.

"Их лично даже не видел и знать не знаю", – рассказал волонтер Денис.

Крушение "Волгонефти-212" обрастает новыми подробностями. "Известия" выяснили, один из собственников танкера раньше бы связан с другим судном - затонувшей "Булгарией". Виктор Сельков работал в структурах ее владельца - бизнесмена Михаила Антонова. В эксклюзивном интервью "Известиям" Антонов рассказал, что еще тогда поймал своего бизнес-партнера на мошенничестве.

"Могу сказать, что, работая в нашей структуре, он и его сын были уличены в получении откатов и хищении векселей нашей компании на многие миллионы рублей", – заявлял он.

Впрочем, Виктор Сельков публично отрицал все эти обвинения.

"В конце 2001 года я стал свидетелем необоснованных денежных переводов на ремонт судов, реально принадлежащих офшорным компаниям", – говорил Виктор Сельков.

В итоге Сельков вышел из бизнеса Антонова и создал свою компанию "Кама Шиппинг", которая сейчас и владеет затонувшей в Керченском проливе "Волгонефтью-212". Компанию уже унаследовал сын Селькова – Константин.

Судя по всему, сын продолжил дело отца. Теневые налоговые схемы и в этой компании стали нормой. Решением арбитражного суда от 2021 года по материалам проверки долг перед налоговой составлял 15 миллионов рублей. Есть еще один арбитраж от 2018 года: "Кама Шиппинг" заработала 316 миллионов рублей за год, не заплатив в бюджет ни копейки. Сейчас все счета компании арестованы.

"Элитный район Перми с шикарной загородной недвижимостью. Вот этот дом, по нашим данным, принадлежит сооснователю, генеральному директору компании "Кама Шиппинг", – отметил Кирилл Ольков.

Впрочем, владелец "Кама Шиппинг", как выяснила наша съемочная группа, из Перми никуда не уезжал, в отличие от бенефициаров второго танкера "Волгонефть-239", большинство из которых никто в глаза не видел. Кроме, разве что, Лилии Струковой.

Остальные бенефициары словно растворились.  Впрочем, ничего удивительного. У компании ЗАО "Волгатранснефть" есть танкеры, но нет даже полноценного офиса. На юридическом адресе – единственная закрытая дверь с табличкой.

По нашим данным, конечным бенефициаром "Волгатранснефти" является бизнесмен Игорь Шавва, а сама компания-судовладелец тесно связана с другим юрлицом – подконтрольным ей ЗАО "Волга-Бункер". По крайней мере, гендиректором обеих в разное время значился некий Андрей Сураев, а нынешний руководитель "Волга-Бункер" Алексей Форкин возглавляет компанию ООО "Квартал", которой владеет все тот же бизнесмен Игорь Шавва.

Есть еще один любопытный документ, который оказался в распоряжении "Известий", – иск "Волга-Бункера" к "Волгатранснефти" на 6,5 миллиона рублей – за продажу шести судов. Сумма, мягко говоря, заниженная. Но интересно другое: ЗАО "Волга-Бункер" сейчас требует признать судовладельца банкротом. Учитывая, что компании подконтрольны одним и тем же лицам, очень похоже на сговор.

"Это их природа – хищническое отношение и к оборудованию, и к людям", – подчеркнул первый зампредседателя Российского профессионального союза моряков Игорь Ковальчук.

Тот же бенефициар "Волгатранснефти" Игорь Шавва с легкостью отправит все танкеры в свободное плавание. "Известия" выяснили, что у него много и других активов: от гигантской сети по продаже нижнего белья до брокерских компаний. Но там говорить про них никто не хочет – ссылаются на запрет следователей.

Бенефициары московской "Волгатранснефти", как и пермской "Кама Шиппинг", уж точно не обеднеют, даже если останутся без своих танкеров, и долгие годы смогут держаться на плаву на других активах и накоплениях от налоговых махинаций.