Ученики автошкол угрожают безопасности пешеходов из-за нехватки автодромов
В Красноярске жалуются на катастрофическую нехватку автодромов, из-за чего инструкторы с учениками вынуждены ютиться на общественных парковках или тренироваться в непредназначенных для этого местах. Такая проблема наблюдается по всей стране. Ситуацию усугубляют новые программы с жесткими требованиями к оснащению автошкол, на что не всегда хватает средств. Корреспондент РЕН ТВ Владислав Тамошаускас в своем репортаже выяснил, как ситуация влияет на безопасность.
Неуверенные маневры и напуганные глаза – за рулем машины со знаком "У" находится начинающий водитель. Площадку перед красноярским ДК "Кировский" местные автошколы без всякого согласования освоили или даже присвоили около года назад. Территорию обставили конусами и стали обкатывать курсантов. На камеру инструкторы пытаются оправдаться, мол, заехали на парковку якобы случайно.
"У нас есть свой автодром. Заехали сюда, увидели конусы, кто-то их поставил. Мы здесь конусы не ставили", – сказал инструктор.
Мимо машин во Дворец культуры постоянно проходят дети. Происшествий не случалось, но чего ждать от неопытного водителя? Администрация ДК тянуть не стала и начала обзванивать автошколы с просьбой освободить территорию, но безрезультатно.
"Мы в Госавтоинспекцию обращались. Они тоже говорят, что это выбранные места самих автошкол, и они на это никак не могут повлиять в связи с действующим законодательством", – рассказала заместитель директора Дворца культуры "Кировский" Марина Баранчук.
Заезжать на городские парковки можно только после предварительной подготовки.
"В соответствии с программой подготовки водителей транспортных средств, первоначальные навыки управления отрабатываются на специально оборудованных закрытых площадках или автодромах. В дальнейшем допускается обучение на дорогах общего пользования", – объяснил начальник отделения по выдаче и обмену водительских удостоверений межрайонного регистрационно-экзаменационного отдела ГИБДД Красноярска Дмитрий Бахов.
Но как проверить, бывал ли курсант хоть раз на автодроме или сразу тренировался на парковке? В Красноярске работают больше 50 автошкол, при этом оборудованных площадок для обучения курсантов в пять раз меньше.
Чтобы работать, скорее всего, школы идут на хитрость. Они находят площадки на отшибе и создают минимальную инфраструктуру – наносят разметку и строят горки, чтобы получить лицензию. По факту здесь никого не обучают. Территория выглядит заброшенной, зарастает травой. Причем зарегистрировать на таком автодроме можно неограниченное число компаний.
"Занимаются либо в центре города, либо там, где удобно ученикам. Их никто не проверяет, а ученикам без разницы, где заниматься. Главное, чтобы было наглядно показано, как нужно ездить", – заявил автоэксперт Дмитрий Золотов.
В администрации Красноярска решили немного снизить напряженность. Под автодромы планируют сдать в аренду два участка. Начальная цена права заключения договора на каждый колеблется в пределах 300 тысяч рублей. Победителей определят через торги, договоры с ними заключат на семь лет.
Желающих поучаствовать в аукционе и потратиться на аренду пока единицы. Это понятно, ведь вокруг и так много площадок, где можно развернуться абсолютно бесплатно. Пусть даже это не всем нравится.
Подобная практика приобрела общероссийский масштаб. Например, в Нижнем Новгороде курсанты оттачивают навыки параллельной парковки на импровизированном автодроме прямо на территории торгового центра.
"Разве может маленькая автошкола или даже несколько автошкол, объединившись, купить или просто арендовать землю? Это очень-очень тяжело", – отметила председатель правления Национального союза автошкол Елена Зайцева.
С 1 марта автошколы России перешли на новые программы обучения. Число тренировок на городских парковках это не снизит – даже наоборот. Для курсантов увеличено количество часов реального вождения.
РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям