Моноколесникам ужесточат ответственность за лихачество в ближайшие годы

Российские улицы заполонили безбашенные райдеры на моноколесах. Устройство, которое даже со стороны выглядит крайне небезопасно, лихо разгоняется до 90 км/ч, а отважные гонщики рассекают на нем по тротуарам и даже по проезжей части. Встреча с таким всадником может отправить на тот свет как самого экстремала, так и любого, кто попадется ему на пути. При этом водительских прав на управление таким агрегатом не нужно. Подробности – в репортаже корреспондента РЕН ТВ Владислава Хлебодарова.

Светофор – не помеха. Скорость составляет около 90 км/ч. А под водителем находится всего одно колесо. Байкер из Москвы увидела бесстрашного лихача. Догнать лихача не получилось – моноколесник на полной скорости пролетел перекресток на красный свет и оставил преследовательницу далеко позади.

Однако далеко не все поездки для водителей моноколес заканчиваются так же удачно. Например, другой москвич не успел завершить задуманный маневр и, обгоняя автобус, столкнулся с иномаркой. От удара он несколько раз перевернулся прямо на проезжей части.

Еще одному владельцу моноколеса повезло еще меньше. Он столкнулся с трамваем и оказался на рельсах прямо под многотонным транспортом. Как итог – госпитализация с переломом таза.

Так называемых "райдеров моноколес" сегодня можно встретить практически в любом районе Москвы. Они уже стали полноценными участниками городского движения. Однако, по словам автомобилистов, все еще не всегда учитывают установленные для них правила.

Об аккуратном вождении и тем более о соблюдении ПДД думают единицы. Моноколесо относится к средствам индивидуальной мобильности – к той же категории, что электросамокаты, сигвеи и гироскутеры. Максимальная разрешенная скорость для них составляет 25 км/ч. На тротуарах они обязаны уступать дорогу пешеходам, а на проезжей части – держаться правого края и соблюдать все правила дорожного движения: не игнорировать сигналы светофора, знаки, разметку и требования к маневрам.

"Если они хотят, то едут по светофорам для машин: типа у меня зеленый, я поехал. Если им комфортно, они едут по светофорам для людей. Они на ходу решают, и ты не можешь сориентироваться, потому что не знаешь, что у него в голове", – пожаловались водители.

Как утверждают профессиональные райдеры, нарушают правила далеко не все. По их словам, негативное мнение об их сообществе складывается именно из-за отдельных лихачей.

"Я понимаю тех райдеров, которые едут быстрее этого лимита со скоростью потока. Для райдера и для автомобилей это ощущается как более безопасный вариант. Мне не нравится ситуация, что многие райдеры ездят по второй полосе, по третьей полосе. Далеко не все райдеры могут показать даже поворотники", – объяснил инструктор по моноколесам Вадим Мурашов.

Профессионалы говорят, что это связано с довольно низким порогом вхождения, и в этом журналисты убедились сами. Записались на пробное занятие по управлению моноколесом и выполнили несколько упражнений для начинающих.

Цена вопроса для тех, кто хочет встать на моноколесо – около 100 тысяч рублей. За эти деньги можно приобрести само устройство и защитную экипировку. Получать водительские права не требуется, достаточно просто пройти курс обучения. Несколько упражнений под руководством инструктора – и уже на следующем занятии новичок может попробовать поехать самостоятельно.

С начала первого занятия прошло примерно 40 минут: журналисты отрабатывают базовые навыки для того, чтобы ездить на моноколесе. Это и ускорение, и торможение с помощью переноса центра тяжести, и "змейка", чтобы почувствовать все возможности колеса. По словам экспертов, для освоения всех навыков безопасного передвижения по городу необходимо несколько часов, а то и недель, в зависимости от особенностей организма.

Инструкторы говорят, что самостоятельно встать на моноколесо и поехать – еще не значит научиться им управлять. На дороге за считанные секунды может возникнуть опасная ситуация, нужно быть готовым к любому сценарию. При этом ответственность за нарушения для всех пользователей средств индивидуальной мобильности пока довольно мягкая.

Например, за езду в состоянии опьянения предусмотрен штраф в размере 1 тысячи рублей. А за нарушение ПДД, повлекшее ДТП – 1,5 тысячи рублей. Однако в ближайшие годы требования планируют ужесточить. Отвечать за свои маневры придется гораздо серьезнее.

"Планируется вводить более жесткие ограничения до 100 тысяч рублей для средств индивидуальной мобильности. С октября 2027 года уже будут вводиться новые ГОСТы. Такие участники дорожного движения выйдут из неправового теневого поля и уже будут квалифицироваться как полноценные участники движения. Не просто рекомендация, а уже закон", – рассказал автоюрист, руководитель общественной системы "Обеспечение безопасности дорожного движения" Константин Крохмаль.

По словам экспертов, после введения этих правил владельцам моноколес придется думать не только о своей безопасности, но и о других участниках движения. За опасный маневр или нарушение ПДД можно будет получить вполне конкретное наказание. А значит, и отвечать за свое поведение на дороге будут не только автомобилисты.

РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям