В экзаменационных билетах ПДД нашли множество ошибок
Госпитализировать всех прямо из машины скорой пришлось в Башкирии – и водителя, и фельдшеров, и пациентов, которые были внутри, – всего пять человек. Неотложка попала в ДТП. Не пострадал только виновник этой аварии на одном из главных перекрестков Уфы. Водитель легковушки ориентировался на светофор, но не пропустил скорую с включенными спецсигналами. Именно об этом заявили в Общественной палате – билеты экзамена на права содержат слишком много теоретических знаний и даже ошибок, но не учат реальному пониманию дорожной обстановки. Причем ошибки, как выяснилось, были найдены еще три года назад. Собираются ли что-то менять – разбирался в сюжете РЕН ТВ корреспондент Кирилл Солодков.
Дорога, в отличие от экзамена, ошибок не прощает. Неверный ответ в критическую секунду может обернуться разбитой машиной, потерянным здоровьем или вообще трагедией. Но что делать, если ошибаться водителей учат еще перед сдачей экзамена?
"Приходится учить отдельно билеты, потому что в билетах зачастую вопросы какие-то не очень логичные, не очень понятные, или разбираются какие-то такие тонкости, которые водителю совсем не нужны во время эксплуатации", – заявил член комиссии Общественной палаты по безопасности и взаимодействию с ОНК, автоэксперт Александр Холодов.
Автоэксперты зажгли красный свет действующим экзаменационным билетам. Дескать, слишком они путаные, а порой и вовсе – составлены некорректно. Вот лишь несколько примеров: на изображении в одном из билетов светофоры горят не по ГОСТу – на реальной дороге сочетания сигналов не встретишь, а в другом случае якобы правильный ответ противоречит ПДД. То, что огрехов хватает, признают и те, кто помогает с ними бороться.
"Это стало следствием невнимательности тех, кто работал над тем комплектом. В 2023 году была создана рабочая группа, чтобы исключить момент зазубривания билетов, исключить из билетов те самые ошибки, которые в них есть", – говорит Дмитрий Попов, эксперт рабочей группы при правительстве РФ по законодательству в сфере безопасности дорожного движения.
Но без зазубривания пока никуда. В этом во время экзамена в Госавтоинспекции лично убедился Матвей из Пензы.
"Картинка, которую мне предоставили, была изображена немного некорректно, и, исходя из данных, было затруднительно ответить. Я знал заранее правильный ответ, потому что прорешивал эти билеты заранее", – рассказал водитель Матвей Василик.
В качестве эксперимента отправляем на тест профессионального водителя. Для Андрея дорога давно стала рабочим местом: за плечами – 30 лет стажа и километры трасс. Но некоторые задачи ставят в тупик даже его.
Именно к такой экзаменационной логике у общественников больше всего претензий – в реальной поездке, в отличие от экзамена, ситуаций может быть масса: сосед внезапно подрежет или пешеход с самокатчиком выскочат из кустов. Здесь, конечно, не до витиеватых формулировок, главное – уметь читать дорогу.
Настоящей школой вождения становятся улицы, а экзаменом – маневры в переполненных дворах и лавирование в потоке на скорости. Впрочем, не все эксперты готовы ставить крест на нынешней системе.
"Законодательство у нас всегда гибкое. Меняется кодекс административный, и соответственно билеты по проверке знаний. То, что они составлены актуально и правильно подтверждает снижение аварийности на дорогах страны", – заявил замдиректора объединенного научно-методического центра Вячеслав Максимычев.
По словам участников рабочей группы при МВД, аудит действительно обнаружил некоторые несоответствия. Но меры уже приняли: заметную часть вопросов изменили, освежили и графику. Уже скоро сдавать на права придется по новым билетам.
РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям