Новые автомобили оказались слишком дорогими для таксопарков в России

Около трети автомобилей такси в России – это машины старше пяти лет, при этом доля "свежих" машин, которые должны закупать таксопарки, по-прежнему невелика. Основные проблемы этого связаны с дороговизной транспорта и высокими ставками по кредитным и лизинговым платежам, выяснили 1 октября "Известия".

Согласно оценке сервиса такси "Максим", доля локализованных моделей с "шашечками" на борту составляет примерно 12% от всего числа машин, которое используется при пассажирских перевозках.

Возраст автомобиля в три-пять лет не особо критичен. Во многих регионах именно машины такого возраста составляют существенную часть действующего парка, отметила член Общественного совета при Минтрансе РФ Ирина Зарипова.

"При этом наши опросы действительно показывают, что средний возраст автомобилей такси в последние несколько лет постепенно увеличивается", – добавила она.

Основная причина этой тенденции – экономическая. Таксопарки стараются дольше эксплуатировать уже имеющийся транспорт и откладывать его замену в тех случаях, когда это возможно.

Кроме того, таксопарки не стремятся приобретать локализованные модели из-за их низкой надежности, постоянных поломок, проблем с ликвидностью на вторичке, а также высокой стоимости обслуживания.

Ранее, 28 июля, сообщалось, что Минпромторг расширил перечень моделей автомобилей, которые можно использовать в такси. В список вошли Jetour Dashing, Tenet T4L, Tenet T8, Tenet A8, Omoda C7 и Jeland J6.

РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям