Транспортный коллапс грозит Владимирской области из-за местных властей
Власти Владимирской области, кажется, взялись за новую "оптимизацию", хотя тысячи жителей, оставшиеся вообще без медицинской помощи, до сих пор ощущают на себе результат предыдущей. Но теперь руководство региона "урезало" автобусы.
Жительница Радужного Анна, каждый день, как и две тысячи человек, едет на работу на автобусе в соседний Владимир.
"Если едут ученики, то вообще все загружено полностью. Всегда народу очень много. Утром особенно", - жалуется она.
Но как теперь добираться до областного центра - вопрос. Департамент транспорта и дорожного хозяйства потребовал: большие автобусы заменить на менее вместительные. Официальная причина - якобы недостаточный пассажиропоток. Вот только посчитали его не за год, а всего за три месяца. Жители в панике: всем, кому нужно ехать, места не хватит. Будут очереди, давка. Да и закупить новый транспорт муниципальному автопредприятию просто не по карману.
"Что получило, то и потратило. На содержание, на обслуживание, на выплату зарплат, на страховые взносы. Все, что необходимо, выплачивается. И в итоге получается ноль", - заявил директор МУП "АТП ЗАТО г. Радужный" Вадим Лушин.
Радужный - закрытый город. Чтобы попасть туда, нужно проехать через контрольно-пропускной пункт. Все автобусы должны получать специальное разрешение на въезд. И у нового перевозчика могут возникнуть с этим проблемы. Впрочем, администрацию Владимирской области и это, похоже, не смущает. Маршрут предложили отдать - другой компании. А она будет возить жителей только до границы города. И здесь пересаживаться или идти пешком.
"Такая глупость, которая меня повергла в шок. Как может областная администрация, отвечающая за спокойствие, удобство граждан на территории всей Владимирской области, такое предложить?" - говорит глава администрации ЗАТО Радужного Сергей Найдухов.
И таких перевозчиков, кто вынужден сойти с маршрута из-за новых правил, все больше. Из четырех направлений, которые годами обслуживала компания Владимира Князева, трех он уже лишился.
"Я получил около двенадцати писем разного рода, всевозможные проверки проходил. Как они говорят, "мы предупреждали перевозчика". Я бы подобрал другое слово - они прессовали перевозчика и занимались беспределом", - отмечает генеральный директор ООО "Альянс Авто-плюс" Владимир Князев.
Пострадавшие перевозчики уверены, администрация Владимирской области выдавливает их с рынка, чтобы отдать маршруты своим. Сергей Щеткин хотел пустить свои автобусы на маршруте Владимир - Судогда. Не вышло.
"За два дня до начала работы на данном маршруте реестр был изменен, были указаны автобусы среднего класса, и на работу вышла фирма "Амакс", - пояснил генеральный директор ООО "Спецтранс" Сергей Щеткин.
Ситуацией с транспортом обеспокоены не только перевозчики и пассажиры. Законодательное собрание региона отправило депутатский запрос губернатору Владимиру Сипягину. Спрашивали и о маршруте Владимир - Радужный, и новых критериях для перевозчиков. Ответ пришел через две недели:
"Предпосылки для ограничения конкуренции отсутствуют, обеспечена свобода предпринимательской деятельности в данной сфере на территории всей области".
Документ занимает восемь страниц. Однако той информации, которую хотели получить, депутаты в нем так и не нашли. Ответ администрации заксобрание признало неудовлетворительным.
"Мы не получили достаточно внятных ответов. Мы не согласны со многими позициями", - заявил депутат Законодательного собрания Владимирской области Дмитрий Рожков.
Теперь в транспортный спор включилась и прокуратура. Жители Радужного и других городов с нетерпением ждут проверки. Не за горами дачный сезон. А значит, и пассажиров на маршрутах, которые попали под каток, станет в разы больше.