Журналисты РЕН ТВ посетили самый секретный аэродром РФ и увидели Су-57
Один из самых секретных испытательных центров Минобороны России открыл свои двери для журналистов. Именно там лучшие летчики страны обкатывают новейшие самолеты и вертолеты еще до того, как о них заявят на авиашоу. В честь своего векового юбилея в ГЛИЦ имени Чкалова разрешили журналистам РЕН ТВ пройти в святая святых и даже прикоснуться к знаменитому Су-57.
Новые Су-57 пока можно увидеть только в небе над Ахтубинском. Тест новой техники больше напоминает авиашоу. Фигуры высшего пилотажа летчики-испытатели исполняют легко и изящно. Лучше них истребитель не знает никто. Это они учили эту машину летать.
Государственный летно-испытательный центр, сокращенно ГЛИЦ - место, где асы неба проверяют новейшую технику, будь то самолет или вертолет, и только потом машины попадают в строй ВКС России. Именно поэтому все, что происходит на закрытом аэродроме, – государственная тайна. Увидеть новинки ВКС и даже прикоснуться для нас, журналистов, – уникальная возможность. Даже процесс заправки, можно сказать, эксклюзив.
Гостей на аэродром в Ахтубинск военные пригласили по особому случаю – в этом году ГЛИЦ исполняется сто лет. Впервые идеей создать отдельный испытательный полигон загорелся еще Николай II. Но настоящий бум самолетостроения начался лишь в советское время. В летно-испытательном центре поставили на крыло сотни самолетов. Сегодня он носит имя летчика-испытателя Валерия Чкалова, который служил в научно-испытательном институте.
"Те задачи, которые были тогда, решались, потому что делали это великие люди. И сейчас мы продолжаем, и поэтому наша авиация была и будет самая лучшая. Можете в этом не сомневаться", – сказал герой России, начальник Государственного летно-испытательного центра Минобороны России им В.П. Чкалова Радик Бариев.
В астраханском небе летчики-испытатели тщательно проверяют все системы воздушного судна. И если что-то вызывает у них сомнение, машину уже на земле модернизируют и дорабатывают.
Все это время на земле за небесными па внимательно наблюдают инженеры. Тот случай, когда наука и практика идут рука об руку.
"А что самое сложное? Как сказано было в одном хорошем фильме, самое сложное – ждать, когда самолет вернется с полетов", – сказал старший инженер-испытатель Денис Брасов.
Сюда набирают опытных и талантливых пилотов. Из них рождается элита ВКС. В ГЛИЦ говорят: летчик-испытатель в центре – нечто большее, чем воинская должность. В душе каждый из них – романтик-первооткрыватель.
"Взлететь на новой машине – это очень большое удовольствие. Чем новее машина, тем проще и легче на ней летать, тем больше удовольствия ты получаешь. У вас есть время насладиться полетом, а не сосредотачиваться на управлении", – поделился летчик-испытатель Антон Раевский.
Росчерками в небе здесь каждый день пишут историю отечественной авиации, потому что имя Валерия Чкалова обязывает. Это ведь он однажды сказал: "Если быть, то быть первым".