Мост глупости в Петербурге "отмечает" двухсотую застрявшую "Газель"
Петербургский Мост глупости, который уже прославился на всю страну, сегодня установил новый рекорд и достиг психологически важной отметки - там застряла 200-я по счету "Газель". В самом Петербурге сейчас точно нет водителя, который бы не знал о существовании этой ловушки, со всех сторон она обвешана объявлениями, самодельными плакатами, предупреждающими знаками. Для самых непонятливых есть даже такие: "Ты точно не проедешь!" Но они все равно едут - почему, мой коллега Павел Панов спросил у водителя, благодаря которому сегодня у Моста глупости юбилей.
Предупреждающие знаки, информационный щит с изображением очередной жертвы Моста глупости, специальная разметка на переправе, обозначающая высоту, и лежачие полицейские... Кажется, все это обязано водителю помочь избежать аварии. Но нет. Вот она, юбилейная 200-я "Газель".
Ранним утром водитель грузовика по имени Сергей ехал из Павловска, в кузове вез продукты для магазинов. О Мосте глупости знал и все предупреждения видел, но смело отправился под металлоконструкцию. Был уверен, что проскочит.
"Там, скорее всего, не 2,70, а меньше. Скорее всего, из-за мороза подняло дорогу", - говорит он.
Не вышло. Оказался в ловушке. В результате столкновения с мостом сильно пострадал фургон. Сам водитель отделался испугом.
На сегодня рабочий день Сергея закончен. Пытается как-то связать разорванные части кузова при помощи троса, чтобы хотя бы доехать до стоянки. Ущерб от столкновения с Мостом глупости оценил в несколько десятков тысяч рублей. Восстанавливать рабочее авто придется за свой счет. Как выяснилось, ни одна структура не отвечает за низкую переправу. "Мостотрест" следит за тем, чтобы сам мост стоял и был исправен, дирекция по организации дорожного движения отвечает за предупреждающие знаки, ГИБДД оформляет протоколы на тех, кто под мостом не прошел. И ни к одному из ведомств претензий нет. Своим рождением в 2009 году скандально известный на всю страну мост обязан инженерам-проектировщикам, которые, по мнению многочисленных экспертов, и допустили ряд грубых ошибок. Цена которых исчисляется сотнями миллионов рублей, которых в городе нет.
"Изменение параметров данного путепровода возможно только в рамках реконструкции. В условиях ограниченного финансирования в настоящее время проведение реконструкции не планируется", - говорят в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры администрации Санкт-Петербурга.
А пока водители вынуждены подсчитывать убытки от аварий. Как минимум каждый месяц одна "Газель" обязательно застревает здесь. К слову, бороться с Мостом глупости можно, считают эксперты. Нужно заранее установить этакий уловитель.
"Есть недорогая идея. Сделать балку, как в Кудрово была. Достаточно детская конструкция, и под ней машина застревала. Если не перед самим мостом, а после поворота. Машина не будет успевать набирать скорость и будет застревать. Почему-то эта идея пока не находит отзыва", - говорит создатель страницы Моста глупости в соцсетях Олег Шляхтин.
За прошлый год испытание мостом не прошли 22 машины. Предюбилейный, 199-й грузовик столкнулся с конструкцией 6 января 2021-го. Если так пойдет и дальше, будет поставлен рекорд разбитых грузовиков.