Поле вспахано, носовая часть всмятку: хронология жесткой посадки Ан-28
Дело о жесткой посадке пассажирского самолета Ан-28 под Томском поставлено на контроль центрального аппарата Следственного Комитета. Все новые факты и детали теперь будут в кратчайшие сроки направлять в Москву. Борт летел из города Кедровый в Томск 16 июля и внезапно пропал с экранов радаров. Съемочной группе РЕН ТВ удалось попасть на место жесткой посадки самолета.
До вылета несколько минут. Но техники еще раз перепроверяют систему управления и осматривают лопасти. Вертолет направляется туда, где нет ни связи, ни механиков. На месте аварии Ан-28 вообще побывали пока единицы.
Непроходимые леса. Тайга. Отсюда видно, как сложно посадить в этих местах самолет.
Рев двигателей заглушает разговоры в салоне, но через полтора часа полета все молча бросаются к окну. В иллюминаторе — перевернувшийся Ан-28, лежащий посреди тайги. Пилоты высаживают пассажиров, сами улетают. Садиться здесь нельзя. Потом можно не взлететь.
Пытаемся добраться до места аварии. Там уже виднеется самолет, вокруг одно болото.
Носовая часть Ан-28 увязла в болоте наполовину. Значит, искать электронные средства навигации уже нет смысла. Самолет настолько плотно вошел в землю, что его не сдвинуть с места.
Поле вспахано. Вот инструкция, кабина разрушена. Но штурвал не пострадал. В разрушенной от удара кабине пилотов — земля и грязь, крылья в некоторых местах согнуты, на шасси ветки, которые цеплял самолет во время жесткой посадки. Носовая часть — всмятку, а вот пассажирский салон почти не пострадал. Сидения целые, разрушения минимальные.
На месте экстренной посадки длинная борозда. Основной удар приняли на себя пилоты, хотели спасти пассажиров, пусть и ценой собственной жизни.
Командир Анатолий Прытков принял единственно правильное решение. Когда самолет начал падать, экипажу в первую очередь нужно было сбросить скорость, чтобы по возможности спланировать на землю. Тормозили хвостом, затем выровняли самолет и воткнулись в грунт носовой частью. Самолет перевернулся уже на маленькой скорости. Это и спасло жизнь пассажирам. У большинства из них легкие ушибы. А вот командир воздушного судна после посадки не мог даже идти сам. Он получил перелом ноги, его восстановление займет два месяца.
Второй пилот Фарух Хасанов не пострадал, молодой техник Никита Минин тоже цел и невредим. Пассажиры благодарят экипаж. Для Романа, который летел домой от родственников, это были самые страшные минуты в жизни. Пока была связь, успел написать смс девушке.
"Мы сбиваем деревья, цепляем колесами землю, переворачиваемся. Все было - секунды. Пилотам огромное спасибо. Уже десять раз мы их все поблагодарили", — рассказал пассажир Ан-28 Роман.
Сотрудники транспортной прокуратуры внимательно осматривают место происшествия, досконально изучая каждый сантиметр вспаханной лопастями почвы. Винт вошел в землю на глубину одной лопасти, то есть больше чем на метр.
"Транспортной прокуратурой проводится проверка. Произведен выезд на место ЧП. Судно совершило вынужденную посадку", — рассказал и.о. томского транспортного прокурора Сергей Кривошеин.
Авиаэксперты частично "вскрывают обшивку самолета", чтобы разобраться в причинах аварии. Ан-28 осматривают внутри и снаружи.
В 20 метрах мы нашли радиомаяк, который подал сигнал бедствия.
Вот здесь пассажиры грелись у костра, когда ждали помощь. А это первые кадры их спасения. Ольга Козлова рассказывает, что от удара с нее сорвало ремень. Судя по этим кадрам из салона перевернувшегося самолета, не у нее одной.
"Смотрю, надо мной женщина висит. Прям пристегнутая. Ну все, я нашла там у нее на животе эту защелку, отстегнула ее. Она, естественно, упала. Потом нам кричат: "Быстро выбирайтесь кто куда". Вообще, я считаю, это чудо какое-то произошло. Я не знаю, у кого был ангел-хранитель. То ли у всех, то ли у одного кого-то", — поделилась Козлова.
Часть кресел вырвало, на дереве висит спасательный жилет, который тоже выполнял функцию опознавательного знака. Технические источники информации - это тоже знак. К примеру, лопасти самолета не деформированы. Это значит, говорят эксперты, в момент посадки не работали оба двигателя.
"Сейчас мы будем изымать образцы топлива, чтобы сделать вывод, что здесь произошло", — отметил замруководителя западно-сибирского Следственного управления на транспорте СК РФ Владимир Ануфриев.
Экипажу удалось посадить самолет посреди тайги без связи, как говорится, на глаз, еще и так, что почти никто серьезно не пострадал.
Многие уже назвали "это таежным чудом". Эксперты с ними не согласны. Чудо — это случайность. Пилоты АН-28 надеялись только на себя и на свой опыт.