Только треть инноваций для строительства дорог в РФ оказались новыми
В России на протяжении 2018-2020 годов было использовано 264 инновационных технологий при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог общего пользования. Однако Счетная палата выяснила, что только треть их них можно действительно считать новыми.
"В период 2018-2020 годов на автомобильных дорогах федерального значения применено 264 технологии и материала, отнесенных к новым. Вместе с тем 168 технологий и материалов, или 63,6%, по факту не являются новыми", - указывает аудитор Валерий Богомолов.
Как сообщают "Известия", в СП пояснили, что на данный момент не была сформирована среда, которая является благоприятной для создания, совершенствования и применения технологий и материалов.
Кроме того, сами ключевые понятия "новые технологии", "новые технологические решения" и "новые материалы" не были закреплены законодательно, не были установлены критерии "новизны".
Счетная палата добавляет, что причиной низкого количества инноваций также является недостаточный уровень научно-технических работ и отсутствие официальных испытательных полигонов.
В СП порекомендовали Минстрансу нормативно закрепить термины, установить порядок применения инноваций, проанализировать дорожные методические материалы. С выводами аудиторов согласились в Минтрансе, Росавтодоре и Госкомпании "Автодор".
"Мы уже в ходе экспертно-аналитического мероприятия приступили к исполнению некоторых моментов, которые были экспертами отмечены. В частности, организовали широкое рассмотрение новой программы НИОКРа по Федеральному дорожному агентству на 2021-2023 год с дорожным сообществом в рамках научно-технического совета Федерального дорожного агентства", - пояснил глава Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
Напомним, в июне в центре скандала оказалась ассоциация "Росасфальт", которая объединяет дорожников и производителей асфальтобетонных смесей.
При миллионных затратах качество дорог зачастую оставалось слишком низким.